备受各方关注的广（州）珠（海）城际高速铁路昨天试运行，从广州火车南站出发，中途停靠顺德、南头、中山北站，至珠海北站4站，单程仅需约45分钟。

线路开通后，从广州南站出发，一路向南经顺德、中山抵达珠海北站，只需45分钟。城轨将把穗佛珠中江一起纳入1小时生活圈。

票价尚无具体信息

广珠城轨在今年12月20日完成验收，12月21日至25日期间完成安全评估，并将于今日开始试运行。正式开通将在2011年1月上旬，今日的试运行中将开行18组列车。

关于广珠城轨的票价，目前尚无具体信息，要等到铁道部公布才能知晓。

广珠城际轨道交通全线总长142.2公里，经过广州、佛山、中山、珠海和江门等5个珠三角城市。其中广州至珠海主线长115 .6公里，小榄至江门支线长26.6公里。与广珠城轨2005年开建前公布的方案相比，线路建成的站点设置有诸多改动。此次通车广珠城轨将开通主线广州南站至珠海北站段，以及支线的全线。

据了解，广珠城轨的运营列车C R H 1A -250型动车目前已经到货6列，最后两列动车也将在今日之内到货，春运期间将有8列车上线运营。

旅行社急推城轨团

南都记者了解到，广珠城轨开通日期尚未确定，但多家旅行社已经制定相关线路。广东铁青推出的广珠城轨首日团目前已经开始接受预报名，首日团开辟了江门、中山、珠海、澳门等10余线路，部分团安排乘大巴返回。旅行社与报名乘客事先约定，出发日期以线路实际开通日期为准，目前相关线路已经有数百人报名。而南湖国旅.西部假期为了吸引城轨沿线游客，也推出沿线站点居民在广州营业厅报名春节出境游线路可直接减免单程票费用的活动。

2人私密包厢仅两间

广珠城轨的运营列车—CR H 1A -250型动车最大的特色为设计在5号车厢的包厢座位。5号车厢内共有4个包厢，其中有规格为2人、6人的包厢各2个。包厢均采用对拉门与外部隔开，6人间包厢面积四五平方米，对坐的座位之间设有小桌子；2人包厢一个为对坐座位，一个为并排坐座位，面积均超过1平方米。包厢私密性好，6人间的包厢可以开个小会，座位价格将高出一等、二等座席，可满足不同层次乘客的需求。

250公里最高时速

广珠城际动车是在广深线和谐号动车基础上改进而来，最高时速可达250公里，但开通初期运营时速将不超过200公里。

23个车站全在空中

广珠城轨97%以上为高架线路，只在广州、珠海两地有少部分地面线路，包括起始和终到站点在内的23个车站全部是高架车站。正式运营后，行车组织方案将分为站站停和大站停等方式。

5城之脉连通全国

广珠城轨是广东第一条城际铁路。广珠城轨将助力珠江西岸城市搭上全国高速铁路网。广珠城轨始发于番禺广州南站，可以在南站内实现与武广高铁无缝换乘。日后广深港客运专线、贵广铁路、南广铁路也将陆续开通并在广州南站始发，珠江西岸城市居民可以通过广珠城轨前往广州南站换乘高铁，便捷快速地抵达全国各地。