身长80米的盾构机，在地下啃土噬泥形成隧道，又被称为“钻地龙”。11月，长沙地铁2号线第一条钻地龙“开路先锋19号”从杜花路站下地，今天上午，第二条钻地龙“开路先锋20号”下地，2号线施工进入“双龙并进”状态。
11月开始工作的“开路先锋19号”已顺利推进300环共450米，完成全线四分之一。 “盾构机走过后，隧道里只用铺轨和安装机电就可以跑地铁，”中铁2局城通公司长沙地铁项目部经理刘俊介绍，今天“开路先锋20号”开始掘进另一条线，杜花路站至体育公园站区间预计明年5月底贯通。
“如果不说，地面上的人根本不知道盾构机就在脚下。”刘俊介绍，钻地龙在地下14米至40米之间穿过，地面居民感觉不到动静。
刘俊介绍，下一步将进行光达站至新长沙站区间施工，“东端光达站拆迁直接影响盾构进展。”光达站至新长沙站区间长1.2公里，盾构机从光达站始发，先下坡到磨盆洲，再到浏阳河西岸，最后到达新长沙站东广场。光达站目前征地进展顺利，预计明年1月把地拿下来后，盾构机可以进场施工。
长沙地铁2号线一期工程预计在2012年年初全线隧道贯通。