26日，长沙巿轨道交通1号线一期工程开工典礼在中信新城门口举行，标志着长沙市轨道交通1号线建设的序幕拉开。该工程计划于2014年底建成通车。

据了解，长沙市轨道交通1号线期工程为南北向的轨道交通骨下线，贯穿城市南北发展轴，覆盖城市北向放射客流走廊和南向放射客流走廊，联系开福区、芙蓉区、天心区、雨花区四个城市核心区，引导促进城市向南、北方向发展，拓展城市空间。本工程自汽车北站起，经福元路、新河三角洲、开福寺、湘雅路、营盘路、五一广场、人民路、城南路、侯家塘、南湖路、赤黄路、新逑两路、铁道学院、友谊路、省政府、时代阳光大道、披塘路、大白路、止于万家丽路站，线路全长 23.55公里，设站20座，其中高架车站1座，地下车站19座，设换乘站6库，在汽车北站及候家塘站附近设2座主变电站，在线路南端设尚双塘车辆段，在杜花路附近与2号线共用控制中心，本工程投资概算约142亿元，建设工期为4年。

据该工程的相关负责人介绍，运行后的轨道交通1号线一期工程初期〈2018年)日客运量将达到32.96万人次/日。列车运打时间安排为6：00—24：00，全日运行18小时，初、近、远期高峰小时行车间隔分別为5分钟、3分钟、2分钟，1号线一期工程建成后，从汽车北站至万家丽路站全程运行时间将不超过40分钟，且安全、方便、准吋，可极好地满足人们的出行需求。同时，轨道交通1号线一期工程的建设对于改善长沙巿南北交通的拥堵状况、提高出行质量，发展绿色交通，实施长株潭资源节约型和环境友好型综合配套改革试验区“两型”社会发展战略，加速实现长株潭一体化建设进程有着重要意义。