作为中西部第一条时速350公里高速铁路，郑西高铁是铁路运用高新技术成果搭建的 “金字塔”，对铁路职工队伍素质提出了新的挑战和要求。西安铁路局严格选拔高铁服务人员，分系统编发18种培训资料，精心培育适应高铁发展的人才队伍，让旅客享受一种高品质的高铁服务。

       陆地空姐：一扇美丽的 “窗户”

       郑西高铁高速列车一开行，青春靓丽的女列车乘务员就深受旅客喜爱。她们在着装、外形和服务标准上与空姐相似，被旅客形象地称为陆地空姐。

       在飞驰的列车上，西安客运段段长范夫生向记者介绍道，这些乘务员全部是担当过西安进京、进沪、进穗列车值乘任务的业务骨干，在上岗前都经过了严格培训。

       郑西高铁开通运营后，西安客运段根据旅客需求，进一步提升了乘务员的服务水平和质量。这些乘务员经过严格选拔产生，气质佳、模样俊，女性身高在一米六以上，男性身高在一米七以上。他们在多年的乘务生涯中，有着良好的业绩表现，深深热爱列车乘务工作。

       入选的乘务员连同西安站、西安车务段的客运服务人员一起，接受了一系列专业培训。培训内容包括：形体训练、化妆技巧、服务礼仪、服务技巧及应急突发情况处置能力培训，哑语、英语培训、动车组安全和服务设施设备知识培训等。为达到高质量的服务要求，培训还设置了幼儿服务、动车保洁等细节性服务课程。

       高铁司机：层层筛选优中选优

       郑西高铁开行的7对高速列车全部由西安局担当值乘任务。该局先后两次在全局公开招聘高铁司机，从担当过时速200公里至250公里动车组值乘任务且值乘不少于3万公里的司机中选拔高铁司机。经过一系列考核，全局149名司机脱颖而出，并通过了铁道部复试。

       西安局百里挑一，50名审查合格的司机分两批前往西南交通大学接受铁道部组织的严格专业培训，并到动车组生产厂家，系统学习动车组的车体构造、车辆控制、电路电机基本原理等知识。经过最终考核，42人成为首批郑西高铁司机。

       对每一名郑西高铁司机，西安局建立了培训档案，每半年对他们进行一次业务考核，实行动态淘汰机制。他们组织高铁司机开展仿真演练，加强实际操作技能训练，不断提升培训效果。

       曾获得 “全路十佳动车组司机”荣誉称号的王小卫讲道： “能拿到动车组驾驶证，是每个火车司机的梦想。随着我国高铁事业的发展，大家都渴望成为一名高铁司机。”

       随车机械师：列车安全 “守护神”

       郑西高铁的每趟列车都配有一名随车机械师，他们通过电脑屏幕上的数据，了解列车运行情况，判别列车是否正常运行。

       在选拔过程中，西安局优中选优，具有时速200公里至250公里动车组值乘经历且值乘里程不少于1万公里的人员才有资格参加随车机械师竞选。对选拔出的人员，西安局开展适应性培训，并根据动车组故障应急处理手册中列出的故障条目，组织随车机械师参加应急演练。

       西安局做好技术交流工作，搜集整理厂方技术资料、维修指南和典型故障处理办法，建立健全检修运用管理规章制度，完善动车组入库检修技术组织方案，用科学、规范的检修机制确保高速列车检修质量。

       为提升应急反应能力，西安局每月组织开展一次随车机械师、高铁司机和列车乘务员联合演练，提高重点岗位人员的应急处理和协调配合能力，为郑西高铁高速列车安全运行提供应急保障。