记者20日从中铁十二局地铁2号线五一广场站项目部获悉，五一广场地铁站目前建设进展顺利，预计下月底将开始南北向基坑的开挖。与此同时，五一广场三期围挡即将启动，仓后街与南阳街之间的五一大道北侧路幅全部围挡，该区域的车辆将借助广场周边的交通微循环通行。
根据设计，在五一广场的地下，2号线车站沿五一大道东西向布置，1号线车站沿黄兴中路南北向布置，其中，2号线为地下三层结构，长约190米，基坑深约24米;1号线为地下两层结构，长约370米，基坑深约14.5米。目前，地铁施工已在五一广场周边全面铺开，黄兴路方向正在进行地铁1号线围护结构的施工，五一大道方向在进行地铁2号线围护结构的施工。“黄兴路方向的围护结构已经完成80%，五一大道方向的围护结构预计到明年3月份完成。”据项目部负责人介绍，五一广场北端正在进行1号线基坑开挖前的准备工作，预计下月开挖。
记者20日在现场看到，在五一广场南侧的施工区域内，工人们正在抓紧施工地下连续墙，完成这一部分围护结构后，五一大道南侧的钢便桥将再加宽6米，为三期围挡交通疏解提供条件。
据悉，三期围挡实施后，仓后街与南阳街之间的五一大道北侧路幅将全部围挡，禁止车辆通行，届时五一大道北侧的车辆将借助南阳街、长治街、紫荆街、仓后街通行。在五一大道南侧，随着钢便桥的加宽，车道随之扩容，将为五一大道上的车辆提供双向通行的条件。在未来1年多的施工中， 这座上跨施工基坑的钢便桥将始终保证五一大道双向通行。