12月18日，南京地铁三号线、十号线过江隧道段的江北土建建设正式开工。三号线过江段全长3.35公里，全程采用盾构过江，预计2014年6月底通车。届时从江北到江南只要近3分钟，将有力缓解过江难。乘坐地铁十号线也只需差不多的时间，就能从江北坐到江南。

三号线过江隧道段全长3.35公里

今年1月，三号线的南京南站正式开工，然而快一年了，三号线几乎都没有什么新动静，而且三号线和十号线都要在2014年青奥会举办前建成通车，这让市民特别是家住桥北的市民很为工期担忧。此次开工的三号线过江隧道段北起浦珠路南端头，沿原沪宁高铁通道向南行走，下穿威尼斯水城部分房屋，向南下穿江北大堤后下穿长江及江南大堤，到达江南中央北路与燕北路路口的滨江路站，约3.35公里。地下两层站——浦江路站斜跨柳州路和浦珠北路交叉路口，大致呈东西走向，将为地铁三号线“钻地老虎”（大盾构机）过长江段提供始发站。

预计2014年6月底通车

“地铁三号线的建设任务堪称南京建设地铁以来之最。”南京地铁工作人员介绍，南京地铁三号线起自京沪普速铁路林场站，沿线经过浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台至江宁区境内，终点位于江宁区秣周路，总长44.83公里，总投资295.07亿元，初步预计2014年6月底建成通车。该线路沿途经过南京七个市区，由江北林场站向南延伸，穿越长江后，在南京站与一号线交叉，然后下穿玄武湖，沿太平北路到大行宫站与二号线相交，穿过繁华的夫子庙地区后，再经过卡子门地区到达南京南站，横穿秦淮河后，沿利源路南行，于清水亭路转入诚信大道后，向南转入双龙大道，至终点秣周路，全线共设车站29个。

江南到江北只要近3分钟

现在地铁站与站之间的行车速度，控制在每小时37公里左右，如果区间段距离长，速度也有可能达到每小时50公里以上，而三号线过江段仅仅只有3.35公里，那么算下来从江北到江南只要近3分钟。目前，地铁三号线地质勘察工作已经完成，管线综合规划设计结束，交通组织方案已经上报有关部门正在等待批复，所有前期准备工作结束后，将会开始大面积施工。“年前、年后还不好说。”地铁建设指挥部有关人士说。

地铁十号线过江隧道段起自滨江大道上规划的绿博园站，在纬七路过江公路隧道南侧穿夹江，在江心洲上于过江桥隧连接南侧约230米处设江心洲站，穿长江后进入江北浦口区，沿迎宾大道路口设滨江大道站。