在我们不经意间，一些关于生活的界定正发生着悄然的变化。城市的行政区划，开始变得不那么明晰，诸如轻轨交通充斥着人们的生活，很容易让大家淡化观念中原有的概念。轻轨，以其独有的交通路网形式，串联着长春市9个区域，仿若城市发展的脉络，影响着区域板块的发展。

       轻轨改变区域楼市格局

       轻轨一、二期贯通，从长春站至长影世纪城全程正常行驶仅需64分钟。轻轨的开通从客观上刺激了周边楼盘的销售，使得沿线楼盘顿时受到置业者的关注。作为新兴事物，当时的轻轨开通只在交通上使老百姓得到便利，也因周边楼盘多为成熟社区，其区域价值虽有提升却并不明显。

       二期的开通直达净月潭公园大门，终点至长影世纪城，这段线路的开通使得从北部到宽城、西部到汽开、南部到高新、东南至净月，各个区域的楼市格局发生巨大的变化。

       尤其对净月板块有着极为明显的带动。这里并不是纯粹的城市郊区，距离传统市中心并不远，加之轻轨拉近了原来的距离，所以交通上不存在障碍；这里的“居住成本”要优于城市中心的高档豪宅，可成为广大工薪阶层及一些中低收入购房者的最佳选择，从而使得区域内的普通住宅更有发展空间。

       轻轨扩张城市空间

       从某种程度上说，轻轨让城市缩小了，也正是这个原因使越来越多的人开始关注轻轨沿线的项目，并成为那里的业主，原来那种住在副中心区感觉远的心理概念渐渐消失。随着轻轨三期即将贯通，大长春的图景已然呈现在春城人们面前。具体的行政区划，对于在轻轨交通下便捷生活的人们已经变得不那么明晰。

       轨道交通网使得郊区新城与中心城区不再“遥远”，人们选择住房的范围将进一步扩大。轨道交通在进一步拉近新城与中心城区的距离的同时，还将引导城市空间结构和功能布局的调整，加快中心城区的人口向新城转移，促进新城城市化的进程。

       如今，随着政府对双阳等城市周边区域的规划，更多人将购房投资的触角，延伸至城区外延。目前在长春市区购房置业，一般的楼盘需要四五千元的均价，但在城区边缘置业可能两千多元就可以搞定。可以预见，待到长春轨道交通网全面建成后将会有更多的城里人乐于住在“街边”