这个像蜿蜒坚固的长城，那个像四角翘起的船帆……当丹大快速铁路四个火车站的10余张精彩效果图摆在面前时，还真是难以取舍。

12月1日，记者走进市发改委地方铁路局办公室时，两位工作人员正在翻看刚刚报上来的丹大快速铁路新建火车站效果图。效果图多达10余张，其中丹东西客站效果图就有4个版本，东港西站、北井子、大孤山每个站点的效果图至少也在两张以上。看看这张感觉比较符合丹东地域特点，看看那张设计理念也挺新颖，虽然普通工作人员没有最后的决定权，但他们对所有效果图都爱不释手，对丹大快速铁路的点滴进展十分关注。

记者仔细翻看了效果图，发现有几张与现在的丹东火车站设计风格相近，但也不乏个性。比如丹东西客站的一张效果图以丹东虎山长城为设计元素，突出地方人文景观，而东港境内三个火车站则突出大海的韵味，造型多以海浪和船帆等为主。火车站站前广场宽敞大气，配套功能齐全，包括商业网点、人行广场、长途车场、公交车场和出租车场等。工作人员介绍说，这些效果图只作为备选方案，还需要进一步修改和完善，无论政府部门和铁路部门最终选定哪一个方案，都将既保证车站风格的整体统一性，又突出地方特色的多样性和可识别性。

丹大快速铁路在丹东境内需要新建四个火车站，其中丹东西客站分量最重，因为它不仅是丹大快速铁路的一个站点，也是丹东新区未来的火车站，所以丹东西客站承载着新区的形象和市民的期盼。据介绍，丹东西客站位于新区安民一带，远离新区政治文化中心，从长远考虑，有利于拉大新区发展空间。西客站规划建筑面积近1万平方米，根据新区人口的发展，还将预留2万平方米的建设空间。西客站在设计格局上有所创新，区别于现在的丹东火车站，乘客进站上车时不再走地下通道，而是走人行天桥，这种设计将大大方便快铁乘客的出行。

据了解，继丹大快速铁路车站设计被提上重要日程后，丹沈客运专线车站设计正在组织竞标，铁路部门将于近日宣布竞标结果。