30日，重庆市发改委传出消息，铁道部日前组织召开黔张常（黔江区－张家界－常德）铁路可研审查会议。黔张常铁路预计年内可获国家发改委批复立项，力争明年开工建设。
重庆市发改委有关人士透露，黔张常铁路全长约336公里，项目总投资约395亿元，设计时速200至250公里。该铁路从渝怀铁路既有黔江站引出后，将在黔江舟白机场西侧新设黔江北站，与舟白机场形成综合换乘枢纽。随后，铁路经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，常德市桃源县、鼎城区，最终到达常德火车站。
黔张常铁路堪称渝东南未来经济发展的大动脉。铁路的建设不仅可从根本上改善武陵山区落后的交通状况，推动武陵山区经济快速发展；更为重要的是，黔张常铁路是一条以客运为主、兼顾货运的多功能铁路，将成为成都、重庆至长沙最便捷的铁路通道，解决成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。
黔张常铁路建设工期为4年。2015年建成通车后，市民从重庆坐火车到长沙，只需3小时。