长株潭城际铁路长沙段已进入实质性实施阶段。记者昨日从中铁隧道集团长株潭城际铁路综合1标项目经理部获悉，跃进湖特大桥已开始在车站北路东侧围挡施工，这也是长株潭城际铁路长沙段首个围挡的工区。
根据设计，长株潭城际铁路在长沙火车站东侧设长沙站，设跃进湖特大桥向北并行于京广线，横跨京广线支线后转向西，于德雅路前以隧道方式进入地下。长沙火车站至车站北路之间的城际铁路以地面高架形式为主，跃进湖特大桥将承载城际铁路穿越城区。
“跃进湖特大桥就像一条彩虹上跨火车站以北区域，桥梁最高处距离地面24.85米，差不多有8层楼那么高。”据项目经理部一工区负责人介绍，跃进湖特大桥起于远大路南侧，终于跃进湖车站北路东侧，全长2572米。桥梁将跨越远大一路、南湖市场路、晚报大道、火炬路、车站北路以及京广下行联络线，2公里多的线型形成上拱的幅度，先由低到高，再由高到低，其最高点就位于上跨京广下行联络线的地方。
据悉，跃进湖特大桥是城际铁路长沙段的重点控制性工程之一，计划工期为37个月，预计2013年12月建成。为了减轻城区交通的压力，目前的围挡施工从对交通没有影响的车站北路东侧开始，从北往南施工。根据施工进度安排，未来将有两台造桥机从两端向中间推进桥梁的建设。