10月31日，长沙地铁2号线长沙火车站二期工程建设正式启动，火车站广场周边交通将管制大约一年时间。目前，地铁火车站二期围挡全面完成，进出火车站广场的机动车辆开始有序分流。相关的负责人表示，火车站广场上的喷泉是火车站的一个标志性建筑，必须毫无损伤地保留下来。因此，请司机们按交警划定线路行驶，才能在保住喷泉的同时保证火车站交通畅通。

两排蓝色围挡将五一大道和车站路垂直交叉的西南区域合围起来，进出长沙火车站广场的机动车辆绕着广场喷泉有序行驶……据长沙市轨道交通集团公司相关负责人介绍，围挡部分就是长沙火车站地铁站西段施工区域。昨日，地铁2号线长沙火车站二期工程建设正式启动，火车站广场周边交通将管制大约一年时间。

“实施交通管制后，车站路由南往北保持5个机动车道、由北往南保持1个公交车道；五一大道对接车站路的喇叭口新辟了4个车道，围挡施工后仍保持9个车道。”至昨日清晨，地铁火车站二期围挡全面完成，进出火车站广场的机动车辆开始有序分流。中铁隧道集团火车站地铁站项目副经理任国宏说，火车站地铁站西段从围护结构施工到深基坑土方开挖，再到地铁站主体框架结构建设，足足要一年多时间。也就是未来的一年多时间，需请司机朋友们绕广场喷泉行驶。

相关的负责人表示，火车站广场上的喷泉无疑将影响地铁站施工，但它毕竟是火车站的一个标志性建筑，必须毫无损伤地保留下来。长沙市轨道交通集团公司使出两招：一是将五一大道东端晓园数码城前的非机动车道辟为机动车道，二是在已开挖的地铁站东段深基坑上架设一座钢便桥，让机动车辆绕喷泉行驶。两大措施既疏解了交通，又保住了火车站喷泉。

此外，中铁隧道集团相关专家说，地铁2号线火车站地铁站没有拆迁难题，但有管线扎堆难题。车站路东西两侧布设着电缆、自来水、地下排水等18种管线，几乎长沙所拥有的管线都可以在这里找到。地铁站开挖前，必须先将管线清理才能动土。

昨日下午，记者现场发现，少数机动车辆并没有按交警划定的线路行驶，导致火车站广场机动车辆通行不畅。交警分析，五一大道上设置了9个车道，车站路上设置了5个车道外加1个直行车道，基本能满足机动车辆运行。造成短时间堵车主要是少数驾驶员弄不清方向，个别驾驶员不按交通规则行驶。交警再次提醒驾驶员朋友，未来一年，驾车进出长沙火车站时，一定要记住绕喷泉行驶，切莫违反交通规则。