作为京哈客专的重要组成部分，哈大铁路客运专线中国中铁管段轨道工程今天率先全面铺通。上午10点，哈大客专公司在沈阳市北沙河特大桥上举行钢轨铺通仪式。

主持人：现在钢轨铺通仪式开始了吗？

记者：对，我现在就是在北沙河，沈阳市的北沙河特大桥的桥头，稍候我们的开通仪式就在这里举行。刚才早上到这儿的时候我就注意到，因为大家知道沈阳也是东北地区的一个重要城市，今天天气已经是很冷了，尽管阳光灿烂，但是这些在建筑工地上的工人们，都戴上了帽子，厚厚的帽子，还穿着棉衣、棉裤。尽管我说这里的风特别的大也很冷，但是我看到的所有在建设一线的建设人员都是开心的笑脸，因为今天是大家一起来见证这一路段的铺通。

刚才我们采访了哈大客专公司的副总杨炳涛，他介绍说，哈大线总共分成了三个标段，沈阳到大连是他们的第一标段，也是由中国中铁来负责建设的。这一段主要有两个特点，一个是寒冷地区的高铁建设。据我了解，哈大客专是我国目前最北端的一条高速铁路，也就是说再往北的地方就没有高铁的建设了，所以说这是我们北方最北的一条高铁。另外一个就是它要跨越一段海湾，因为哈大是指哈尔滨到大连的一段路程，在海湾地区的建设也要克服比如海域当中高咸、高湿的特殊的环境，这个可能是他们在建设过程当中要克服的主要的难点。寒冷地区跟南方的高铁建设是有所不同的，因为到了冬天非常冷的时候，高铁要达到非常高的标准，要在这个标准的过程当中运行的话，这个技术难度还是相当高的。也就是在这样的背景下，从2007年开始开工建设的哈大客专一直在有序的推进。从中铁二局在今年6月28号率先在全线拉开了铺轨的序幕，也就是说经过了126个昼夜的奋战，今天铺轨贯通的就是中国中铁沈阳到大连段，这应该说也是创造了施工的佳绩，也为哈大的全线铺通奠定了一个重要的基础。