全高安全门三大特征

1 站台与轨道完全隔离：安全门系统安装于地铁车站站台和轨道之间，门体从地面延伸至顶棚。

2 滑动门对应列车门：其滑动门与列车每节车厢的乘客门一一对应，通过计算机控制系统可实现安全门与列车门的同步开启和关闭。

3 封闭站台安全环保：系统不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险，还可避免隧道风给乘客造成不适，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，节约环控设施的能源消耗，减少站台区噪声及粉尘等污染。

大连地铁设备系统招标目前全面启动。作为第一标，大连地铁工程安全门总承包项目已确定中标人。未来，大连地铁1、2号线所有车站均采用全高安全门系统。

大连地铁工程安全门总承包项目包括大连地铁工程全部车站共计100侧的全高安全门，含滑动门、固定门、应急门、端门等及配套的电气和机械部分等。本次招标采用“交钥匙工程”总承包方式,包含本工程的设计、设备供货、安装及伴随技术服务。全国有8家单位参与本次招标，评标专家组由国内行业知名专家、大连市专家以及采购人代表组成，大连市监察局、检察院、市大项目办、政府采购办等监管部门代表全程监督。

大连地铁1、2号线所有50个车站均采用全高安全门系统，采用钢结构，外包不锈钢，整体外观与车站装修风格一致。主要由门体结构、门机传动系统、控制系统、电源系统及相应的安全装置组成。安全门系统安装于地铁车站站台和轨道之间，门体从地面延伸至顶棚，将站台候车区与轨道行车区隔离，以杜绝攀越过界，确保安全。其滑动门与列车每节车厢的乘客门一一对应，通过计算机控制系统可实现安全门与列车门的同步开启和关闭。安全门在正常运营时方便乘客上下车；故障或灾害运营时，保证乘客能够安全地疏散。运营管理人员在控制中心通过设备与环境监控系统（BAS）、火灾报警系统（FAS）对安全门系统的工作状态进行实时监控。

市地铁指挥部门表示，继安全门开标后，地铁设备系统全部招标工作正在紧锣密鼓地进行中，地铁扶梯招标已进入评标程序，人防、通风等招标已进入网上公示，其他后续招标正在推进中，计划全部设备系统招标在明年春节前基本完成。