2010年10月25日，由中国中铁五局三公司施工的兰新铁路二线重点工程——马圈沟特大桥孔桩施工顺利完成。这是兰新铁路二线西（宁）大（通）段桥梁孔桩率先完工的特大桥，为桥梁上部结构施工创造了条件，为确保管段箱梁首架工期赢得了先机。
马圈沟特大桥全长1983.65米，61墩2台，设计孔桩510根，桩基直径1米，钻孔深度26-32米，为沙质黄土、砂卵石、泥岩地层，地质条件复杂，施工难度大。今年3月进场以来，项目部克服了图纸到位晚，地质复杂多变，拆迁缓慢，高原冻土施工等困难，发扬“缺氧气不缺精神、海拔高斗志更高”的兰新精神，严格按照铁道部标准化管理要求，强化过程控制和现场管理，通过精心组织、科学施工，大桥施工进度稳步推进，于今年5月8日开钻第一根孔桩，6月18日浇注第一个墩身，10月项目部开展“大干40天，确保首架工期”劳动竞赛活动，加大了设备和资金投入，广大员工战晴天、斗雨天，全力以赴奋战在施工一线，为孔桩如期完工奠定了基础。