长沙地铁2号线长沙火车站东段已开始地铁站主体施工，横跨在地铁站上的钢便桥也于10月23日架设完毕。

中铁隧道集团长沙火车站项目相关负责人透露，未来的一年多时间，经过火车站广场的机动车辆将绕广场喷泉行驶。据了解，长沙市交警已组织交通设施工人画好交通标志线。

地铁站东段上方架设宽敞钢便桥

地铁2号线长沙火车站呈西北-东南方向设置，即从五一大道东端南侧斜穿车站路进入火车站南广场，全长191米。因长沙火车站是整个长沙最大的对外客流集散地之一，长沙市轨道交通集团公司经组织专家论证，把长沙火车站分为东西两段进行建设。

先将南广场局部围挡，建好东段，然后在地铁站东段的深基坑上架设宽敞的钢便桥，再把五一大道和车站路交界处围挡，建地铁站西段，让经过车站北路火车站广场的社会车辆和公交车向东移20余米，从南广场上的钢便桥通行。

目前地铁2号线长沙火车站东段深基坑已开挖到底，正在进行地铁站框架主体施工，原来做围护结构和深基坑开挖的工程技术人员，转入地铁站西段工作。

未来一年多，车辆绕广场喷泉行驶

中铁隧道集团相关负责人透露，现有的五一大道东段南半幅和车站路对接五一大道南半幅部分，都是围挡施工范围。打桩建围护结构、开挖深基坑土方和建地铁站主体，足足要一年多时间。

围挡施工后怎么走呢？“火车站广场喷泉四周新辟了一条对接钢便桥的机动车道，满足双向6车道通行。”中铁隧道集团相关专家说，由五一大道进火车站北广场和由北广场通向五一大道方向的车辆，可直来直去；由火车站南广场停车坪西进五一大道和由五一大道南进火车站南广场的车辆，需绕喷泉行驶。

另外，车站北路是单行线，由南往北行驶的机动车辆和由北往南行驶的公交车，也需绕道广场喷泉通行。记者现场看到，横跨地铁站东段的钢便桥建设已经完成，并画好交通标志线，五一大道东段晓园数码城前的便道建设也于昨日完工。

交警提醒：文明驾车不要抢道

“机动车辆行驶的方向没有改变，只是进出火车站时需向东和向北绕一点点。只要机动车驾驶员严格遵守交通规则，互相谦让有序行驶，地铁站二期施工期间，火车站同样不会造成大的拥堵。”芙蓉区交警说，二期围挡施工后，进出火车站仍保持机动车辆双向6车道行驶。关键在于绕道喷泉时，包括公交车在内的所有机动车辆驾驶员都要将速度放慢，不要抢道。