这些天秦皇岛火车站的工作人员正在紧张制定着临时过渡方案，为车站迁往龙家营过渡站做着周密的准备。再过几天，秦皇岛火车站改造工程即将正式动工，届时这座曾经蔚为大观的已为港城服务了近30年的老站将一改陈旧的老面孔，以“雄关凤舞”的雄姿重新展现在世人面前。
1984年9月28日投入使用的铁路秦皇岛站曾经是市民心目中一座壮观的建筑，也是沟通关内外的重要铁路站点。据记载，京秦铁路是我国第一条一次建成的双线电气化铁路，西起北京双桥，东至秦皇岛，全长281公里，于1984年6月简易开通。与此同时，新建的秦皇岛火车站于1983年11月9日破土动工。秦皇岛站是京秦铁路的终点站，也是京秦铁路最大的客货车站，同时还是京山、京秦两条铁路的汇合站，每天通过１４４对客货列车，运输任务十分繁忙。
经过几年的酝酿、谋划和推动，开发改造的时机已经成熟，条件已经具备。随着津秦铁路客运专线工程的顺利推进，今年8月底，倍受关注的火车站周边片区综合开发改造进入实质性动迁阶段，争取用3年左右时间，按照美国HOK设计公司的概念性设计进行拆迁改造。据了解，新秦皇岛火车站的设计以“雄关凤舞”为构思主题，从秦皇岛所具有的历史文化名城和海滨旅游城市的双重特色出发，以建筑庄重大气的整体轮廓凸显秦皇岛市厚重的历史感，利用建筑虚实剪影同山海关形成文脉上的呼应；檐部流畅的线条取自先秦帝王图腾“秦夔凤”以反映这座唯一以帝号为名的城市独特的历史。