无锡市迄今建设体量最大的交通综合枢纽工程，10月20日上午在锡东新城开工建设。作为京沪高铁无锡东站的配套工程，由无锡市轨道办负责建设的这个交通综合枢纽，规划面积约30万平方米，一期工程将建设南北广场、客运交通综合体、城市公交首末站、立体停车楼及相关商业配套和办公设施。作为这一交通综合枢纽工程重要组成部分的锡东火车站，将于明年7月建成投运，届时，一个现代化火车站将在安镇精彩亮相。

交通综合枢纽工程位于京沪高铁无锡东站的南北两侧，规划区域以高铁站房为核心，东至丹山路、南到兴吴路、西起翠山路、北邻兴越路。紧靠站房是南北下沉式景观广场，共7万多平方米，延伸开来是南北地面广场。站房西北侧是客运交通综合体，涵盖长途客车、公交车、出租车和部分社会车辆；东北侧为城市公交首末站，设5条市区公交线、2条中长途区域公交线和配套公交用房；西南侧为立体停车楼，地下一层、地面二层停社会车辆，上面四层为站区工作人员办公楼。

京沪高速铁路预计将于明年7月建成试运行，为配合高铁建设，市轨道办提前启动了地铁锡东站施工。地铁站与高铁站垂直交叉，地铁站车站长625米，向南延伸的隧道区间长80米，目前地铁站主体结构已完成过半，明年春节前可全部完工，随后移交给广场施工。整个地铁锡东站将于明年4月底全部竣工，途经此地的地铁将来通车后，从京沪高铁下车的旅客不需要走出车站大门，便可搭乘升降电梯，直接下到地铁站，真正实现无缝对接的零换乘。据介绍，这将是无锡首个零换乘交通枢纽。

在无锡东站交通综合枢纽工程设计上，轨道办将利用尖端科技成果，引入物联网技术，全面实现车流、客流导识系统智能化，并最大限度融入“绿色自然、节能环保”设计理念，计划建设4个雨水回收泵房，整套系统每年可节水约15万吨，加大太阳能等可再生资源利用力度，每年可节电70万千瓦时。