近日，记者在“武汉动车段铁道部动车组高级修观摩座谈会”上看到：一列长达400米、编组16辆的CRH2型长编高速动车组，在转向架更换装置自动托举下，缓缓提升到指定高度，成功架车并开始高级维修。

主持会议的铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光说，这是目前世界上首次成功实现16辆编组动车组架车维修。这标志着武汉动车段规模化、系列化的动车检修能力已经形成，武汉也成为全球规模最大、具备长编动车组维修能力的第一城。

由中铁十一局集团承建的武汉动车段，是全国四大动车组检修基地之一，占地面积达2130亩，拥有存车线64条、检查库10线、可同时对20列动车组进行检修。重点承担华中、西南、华北等地区客运专线动车组的检修任务，每年可承担400列动车组的检修，占全路动车组总量的40%。

动车基地于2007年9月12日开工建设；2009年10月17日，世界上规模最大的动车组运用检修库投入使用；2010年9月8日，动车组三级修检修资质顺利通过铁道部专家组评估。据专家介绍，动车组的检修分为一至五级修程，一、二级检修为运用修，三、四、五级检修为高级修。

负责设备安装的中铁十一局集团六公司总工程师孔凡华介绍说：武汉动车基地为中日联合设计，汲取集中了日本、德国等西方发达国家动车段的新技术、新工艺，采用了传感技术、激光自动检测技术、超声波探伤技术，配备了诸如数控不落轮镟床、轮对诊断系统、转向架更换装置、列车自动控制装置检测设备、材料编码系统、真空卸污系统等大量具有先进性、高效实用性、安全可靠性的技术设备，使武汉动车基地向智能化方向发展。

武汉动车基地动车组运用修和高级修能力的全面形成，直接为武广高铁、合武、郑西、浙赣、沪汉蓉等客运专线上运行的动车组，提供技术保障和维修。会议认为，这是中国铁路现代化建设的又一重要成果，标志着武汉动车基地检修规模化、系列化的高速动车检修能力已经形成，对于进一步强化动车组检修质量，确保动车组和高铁运营安全具有十分重要的意义。