近期，途经昆明市彩云北路的市民都会发现，从世纪城到南市区公交车场，地铁建设已经有模有样了。昨天记者向施工方了解到，昆明轨道交通地铁试验段的庞大躯体已经完成了“骨架”，剩下的就是进行“肌肉”和“皮肤”的施工了。不仅是高架线路已铺设完毕，就连彩云北路上的3个车站也都完成了主体结构。这也是目前昆明地铁建设中首批完成主体结构的车站。

那么，彩云北路上的施工围挡何时拆除呢？据介绍，这要等车站装修、机电安装以及外部绿化等工程全部完工后，才会拆除，市民还需耐心等待。

车站主体结构施工已完工

中铁十六局的工程师陈先生介绍，目前彩云北路上的3个车站：世纪城站、体育城站、体育城南站均已完成了车站的主体结构施工，而位于中豪螺蛳湾商贸城和南市区公交枢纽旁的五腊村站也在全力施工中。

据了解，这4座车站均是地上车站，除了五腊村站需要开挖约8米的地下空间用于安装机器设备外，其余3座车站都没有大面积的开挖地下空间。4座车站长度大约都是120米左右，虽然各站之间有一些设计差异，但是从外观上看，基本采用了统一的设计风格。世纪城站的站点位置设置在世纪金源大酒店旁，体育城站设置在彩云北路路馨小区斜对面，而体育城南站则设置在新亚洲体育场旁。市民路过可以看到，巨大的3层钢筋混凝土结构把站点与地铁轨道区分开来。目前，工人已经可以通过修建好的楼梯上下车站主体的3层空间，工程的主体施工已经接近尾声。工程方负责人介绍，世纪城站、体育城站、体育城南站、五腊村站的 4站3区间总投资约为3.79亿元，目前已经完成了大部分投资。

站台与车厢实现无缝对接

17日，记者进入了体育城南站，车站内部目前还只是钢筋裸露的混凝土结构。但是，通过工程技术人员的一番解析，还是让人对新车站建成后的外观和主要功能有了大概的认识。

体育城南站与其他几个“姊妹”车站类似，都是3层结构的车站。通过左右两侧各一个高约5.5米的人行天桥，乘客可以方便地进入车站二层，这里设有自动售检票系统以及人工售票点，安检设施也将设置在这里。

此外，通过二层的空间，乘客可自由来往于彩云北路两侧。乘客买票后，就可以在自动扶梯的帮助下来到车站三层，这里就是月台了。十六局的工程人员介绍，地铁车厢最终将与车站实现平行无缝对接，一迈脚，乘客就能够实现上下车。此外，目前裸露在外的月台还将被罩上一层玻璃钢的顶棚，用于防风遮阳避雨。

轨道公司工作人员介绍，他们不久就将把备选方案向社会公示，由市民选择心仪的顶棚样式。

车站旁设置自行车保管站

施工方还向记者介绍了一个人性化的细节——他们计划在车站旁的人行天桥旁设置自行车停车场，方便市民换乘自行车到达目的地。据介绍，这个自行车保管站很可能也会设计成封闭式的，此外，人行天桥也将设计无障碍设施，方便残疾人出行。目前，钢模厂正在生产大型人行天桥钢模，施工方将采取夜间吊装的方式，尽可能把施工中对交通的影响降到最低，目前，施工方正在加紧对4座车站总共8个人行天桥接入点做地基处理等工作。

此外，设计院近期也对新螺蛳湾商贸城等车站的人流情况做了分析，设计方认为，无论是五腊村站还是彩云北路上的其他车站，都是以大容量、高标准进行设计的，完全能够应付目前的人流和今后人流的增长，不需要对设计进行大的改动。