10月16日,成都至蒲江铁路(以下简称“成蒲铁路”)正式启动建设,最快2013年就可建成投入运营,这将带动双流、温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江等几个区市县进入快铁生活圈。
加上已经建成的成都至都江堰铁路(成灌快铁)、达成铁路,正在建设的成绵乐城际铁路、成渝客专、成都至都江堰铁路彭州支线(以下简称“成彭快铁”)等铁路项目,最快2014年,成都14个郊区市县将全部实现快铁通达。
沿线设12个站 一桥直通大邑
据成都市域铁路有限责任公司透露,成蒲铁路将新建双线,正线长99.087公里,标准为Ⅰ级电气化铁路,总投资150亿元,设计速度目标值为200公里/小时。该铁路东起成都西站,途经青羊区、武侯区、双流县、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市,到达蒲江县。
该铁路沿线共设12个站,分别为成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖。成都西站为地面站;温江站、崇州站、大邑站、邛崃站为高架车站;蒲江站、朝阳湖站为地面站。其余站点为无配线站,暂不开通客运功能。
“该铁路一大特点就是高架桥多。”成蒲铁路正线将新建特大桥、大中桥共计24座,全长64.441公里,占正线长度65%。其中,该铁路从成都西站引出即为高架桥,并直接以桥梁方式通到大邑,长度将超过50公里,是全线最长的桥梁。按铁道部批复的规划,成蒲铁路预计2011年8月1日入场施工,2014年7月31日竣工。不过,成都已有仅花2年时间建成成灌快铁的经验,为此成蒲铁路的建设工期将加快,有望2013年3月建成投入运营。
同步报道:成蒲铁路最快2013年开通 成都将形成“铁路一二环路”
按照铁道部批复的规划,成蒲铁路总工期为3年,项目预计2011年8月1日入场施工,2014年7月31日竣工。不过,成都已有仅花2年时间就建成成灌快铁的经验,为此,成都市特别提出,成蒲铁路的建设工期将在铁道部批复的工期基础上加快,定为在2011年3月底前完成全部拆迁工作,在2013年3月建成投入运营。
据预测,成蒲铁路开通后,近期年度客流量将达到2359万人,占通道客流总量的42.5%,远期客流量将达到4160万人,占通道客流总量的47.5%,成为沿线地区间城际客运交流的主要交通方式。
可对接成雅铁路 延伸至雅安
按照规划,成蒲铁路还可与成雅铁路在朝阳湖站实现对接,一路延伸至雅安。“它不是一条传统意义上的铁路,兼具了城市公共交通、城际轨道交通等多种职能。”该铁路建成后,大邑、邛崃、崇州、蒲江等区市县将与中心城区实现同城化,推动沿线市县、乡镇的快速城镇化。
同时,成蒲铁路是四川省快速铁路网络中的一段,其建设将开辟四川的西部通道,完善四川省路网结构,将打通川西高原地区通往川渝、华中、华东、华南沿海地区的运输通道。
成都将形成“铁路一二环路”
除了正线以外,成蒲铁路工程还有两个配套项目,一是在成都西站与成灌快铁安靖站之间增建二线;二是在成都西站与成都南站之间增建二线。