10月12日晚上7点10分，经过一番紧张的施工，中铁二局集团电务公司承建的万州车站信号微机联锁信号工程提前10分钟安全开通，这是继去年12月18 日开通宜昌东站信号工程后，宜万铁路第二个开通的大站微机联锁车站信号工程，为宜万、达万铁路年底全线开通运营奠定了坚实的基础。

万州场站将提档升级

记者了解到，该站信号工程是于9月29日中午12点30分开始的，由站前、站后施工单位共同参与的宜万线万州车站站改工程拉开帷幕。当日下午6 点，重庆电务段批准万州车站进行微机联锁试验，联锁试验发现：插铺的两组道岔完全满足联锁要求，信号联锁闭塞关系正确，可以开通恢复信号联锁闭塞关系正常使用。万州站改首战告捷。

据悉，万州站是既有车站，是沪汉蓉快速铁路通道中的重要组成部分，是宜万线与达万线两条铁路的交汇站和尽头站，施工难度较大。12日中午12点，全体参建员工冒着蒙蒙细雨，在施工现场等待封锁点。下午2点20分，封锁时间到来，员工们立即行动起来，按照事前的周密部署，各司其职，投入到紧张有序的施工大战中，至晚上7点10分，安全、正点完成全部施工任务。万州站微机联锁信号工程安全正点开通。为宜万铁路、达万全线按期开通奠定了坚实的基础。

这次站改是新建铁路宜万线引入万州站后进行的升级改造。本次站改东西端咽喉全部改造，过渡施工复杂，站改步骤多达16步。万州站改造完毕后，新增第六股道，到发线达到6股道，专用调车线4股道。届时万州车站全站道岔将达到44组，信号机65架、轨道电路62区段。

繁忙运输会有保障

中铁二局宜万铁路万州站电气化改造项目部张凯指挥长透露，微机联锁系统与电气联锁系统相比，其主要区别在于以计算机取代继电电路构成了计算机的联锁机构。而微机联锁体积小、可靠性高，可实现无维修，火车进出就听它的指令。而微机系统发出的控制信息都是按照事先编程输入进去的，火车运行会安全准时。  

张指挥介绍，微机系统作用很大。由于这条铁路是连接上海、武汉、宜昌、万州、成都的大通道，将来这条铁路肯定十分繁忙，因此对信号控制能力要求十分高，而微机联锁系统的信息量大，利用当前的各种网络手段，可与行车调度指挥系统、列车控制系统联网，提供及交换各种信息并协调工作，确保将来的运输畅通有序。

记者了解到，借助微机联锁系统易于实现系统自动化管理，利用自诊断、自检测功能及远距离联网，实现远距离诊断。 

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达州东站改造电务设备启用

10月7日17：50，达州东站电务、工务新设备成功启用，标志着达万线最复杂的站改告捷。信号新设备于9月6日下午运抵达州东站站改现场。设备进场后，施工人员立即进行安装作业，加班加点，连夜苦干，于10月7日完成全部设备安装任务。经过数小时的反复调试，电务、工务新设备完全满足运行条件。进场后，施工人员立即进行安装作业，加班加点，连夜苦干，于10月7日完成全部设备安装任务。经过数小时的反复调试，电务、工务新设备完全满足运行条件。