30r日，晋豫鲁铁路通道淄博（沂源）段开工仪式在沂源县燕崖乡举行，这标志着沂源将告别无铁路的历史，也标志着又一条交通大动脉横跨淄博，淄博鲁中交通枢纽的地位将进一步得到巩固。“终于能看到铁路从自家门前经过了。”今年78岁的李大爷家住燕崖乡，听说铁路开工仪式要举行，他早早地就来到了晋豫鲁铁路通道淄博（沂源）段开工仪式现场，见证这个历史时刻。

李大爷告诉记者，他一生就坐过一次火车，那是在1980年，他乘坐火车去青岛，由于当时的条件一般，火车很简陋，人很多，他是坐在一个马扎上睡了一夜，然后到达目的地的。“以前沂源经济落后，主要就是交通不行，他一直盼望着铁路能修到家门口，这样，他就可以将收获的大樱桃拿到大城市去卖了。现在终于变成现实了，等铁路修好了，我一定要从家门口坐火车去天安门。”

在采访中，许多村民在开工仪式开始前两个小时，就已经到达了现场，在他们的言谈中，记者能感受到，他们对这条铁路的期望很高。“为了这条铁路，市里领导经常跑北京，起草文件，因为大家对这条铁路有着太多的期望。”参与该铁路筹备的一名沂源县政府官员告诉记者，由于沂源四面环山，经济社会发展一度受到交通瓶颈的制约。

近年来，随着公路运输事业的发展，特别是济青高速南线的开通，为沂源经济跨越式发展插上了腾飞的翅膀。但对于力图在旅游和工业方面有所突破的沂源，却面临着无铁路过境的现实。沂源铁路项目的建设将为沂源经济社会的发展架起一条“天路”，铁路建设期间新增固定资产投资可拉动沂源G D P增速3个百分点，增加税收2亿元以上，铁路建成后年可为沂源节约物流运输成本4亿元以上。

晋豫鲁铁路通道工程是国家规划的大能力运煤通道建设项目，是国家八横四纵铁路网中的一条重要的运输干线。该线西起山西省吕梁市瓦塘镇，东至山东省日照市日照港，线路正线全长1260公里。横穿山东省中部，在山东省线路全长426公里，其中沂源段全长54公里，投资43亿元，境内设沂源站一处。

晋豫鲁铁路通道是国内首条新建国铁I级双线电气化重载铁路，列车编组10000吨，年货运能力2亿吨，客车15对/日。