首批盾构施工将从杜花路站西端推进，到达体育公园站

长假期间，万余名地铁建设者奋战在一线。这是体育公园站的建设者正在争分夺秒抓紧施工。

节日期间，万余名地铁建设者坚守在施工一线。记者昨日从中铁隧道集团地铁2号线SG-13、14标项目部了解到，体育公园站已经开挖基坑，预计年底将满足盾构施工条件。与此同时，在地铁2号线19个车站中，已经有8个车站进入基坑开挖施工阶段，为车站主体结构建设提供有利条件。

据了解，体育公园站位于劳动东路下方，是地铁2号线和3号线的换乘车站。其中2号线车站总长180.2米，垂直于劳动东路南北向布置，车站标准段基坑宽22米，基坑深17.21米。3号线车站总长141.4米，标准段基坑宽26米，基坑深23.26米。据项目部有关负责人介绍，体育公园站已经完成围护结构施工，基坑周边已围筑577根围护桩。目前，2号线北端完成第一段结构地板施工，2号线南端、3号线已开挖至第二道支撑标高。大约到今年底，基坑建设将达到盾构施工的条件，开始盾构区间隧道施工。

自去年9月28日开工以来，长沙地铁2号线的建设一直在按计划推进。到目前为止，地铁2号线的19个车站中，望城坡站、迎宾路口站、长沙火车站站、锦泰广场站、万家丽广场站、长沙大道站、体育公园站和杜花路站等8个地铁站，已进入深基坑土方开挖阶段。作为地铁2号线施工进度最快的车站，杜花路站已基本具备盾构始发的条件。杜花路站东端距离武广长沙南站约800米，车站西端为盾构区间，连接体育公园站。据悉，首批盾构施工将从杜花路站西端开始，盾构机在始发井内拼装完毕后，将向西推进，到达体育公园站。目前，盾构始发的相关准备工作正在紧张进行。