广西沿海铁路钦州北至北海段自今年3月初正式进场以来，到位施工人员超过500余人，到位施工机械设备79台(套)，铁路建设施工逐步展开。

广西沿海铁路钦州北至北海段是北部湾地区主要铁路运输线，北接在建的钦州北站，经钦南区、合浦县、银海区、海城区，止于北海站，该铁路在北海市境内长约54.227公里。

记者：这里是海城区的马栏村，我现在所在的位置是钦北高速铁路的施工现场，在施工现场可以看到处理过的水泥搅拌桩，而这种水泥搅拌桩是铁路的路基软基的一部分。

这些水泥搅拌桩由中铁二局钦北铁路工程指挥部四项目经理部负责施工，该项目部在北海境内的管段长21.297公里，计划投资5.6亿元，主工程包括路基22.066公里，涵洞95座，各类桥梁29座，目前完成路基的软基处理4万米左右。

中铁二局钦北铁路工程指挥部四项目经理部副经理 杨平：现在完成的总的产值大概有700万，只有计划的百分之三点几左右。

经过施工人员的努力，项目施工取得了一定的进展，但工程进度与今年近2.4亿的的投资任务和明年年底建成通车的既定目标有较大的差距。

中铁二局钦北铁路工程指挥部四项目经理部党委书记 鲍兴才：一个是征地拆迁的问题，二一个是施工图纸，设计院没有拿下来。

据了解，钦北高铁在我市施工所需要的征地面积3762.336亩，其中，合浦县1890.144亩，银海区971.328亩，海城区900.864亩，目前，只有银海区负责的段区完成较为理想。

中铁二局钦北铁路工程指挥部四项目经理部党委书记 鲍兴才：如果征地拆迁拿来，设计图到位，我方将能够组织大批的人力、机械设备进场，快速加鞭进行施工，力争早日开通钦北铁路。

据了解，设计时速超过250公里每小时的钦北高速铁路建成后，可与在建的南宁至钦州铁路共同构成南宁至北海高速铁路，从南宁至北海约50分钟，形成以南宁为中心的“一小时经济圈”，实现同城效应。铁路还与南昆、云桂、金南及柳南等铁路相衔接，广西区外可通达我国中南、华东、华北等广大地区等，是我国西南地区便捷的出海通道，对于促进北部湾地区沿海组合港建设，加快环北部湾地区经济发展具有重要意义。

希望该工程的各项工作能顺利开展，让咱们北海的老百姓早日感受到高速铁路带来的便捷。