近日，松嫩大地阳光明媚，秋高气爽。随着哈尔滨铁路局常务副局长徐建军的一声令下，哈齐客专900吨箱梁架设在昂扬的鼓乐声中揭开了序幕。

哈(尔滨)齐齐哈尔客运专线,全长286.5公里，与既有线滨州线平行，是我国铁路“十一五”规划中的重点项目，亦我国在高纬度寒冷地区建设的首条客运专线。被誉为黑龙江省有史以来单体投资最大工程,由铁道部和黑龙江省各出资50%建设。

1901年建成通车的哈尔滨至满洲里铁路，在岁月的风雨中已悄然前行了109年，虽经多次改造，但已无法满足日新月异的经济发展需要。哈齐客专建成后，从根本上缓解“哈大齐”工业走廊日趋紧张的运输状况。

哈齐客专铁路地处高纬度严寒地区，全年平均温差在55℃～70℃之间，最低气温曾达零下52.3℃。伴有风害、沙害、雪害、地下丰水、汛情和松软土、膨胀土、泥沼湿地、盐渍地等特殊气候、地质条件，严冬冻土厚度达2米以上，每年11月中旬至次年4月中旬为负低温冬期，有效施工期只有短短7个月。

自去年10月上场以来，中国铁建二十局哈齐客专建设者发扬铁道兵时的光荣传统，克服了60年一遇的酷寒天气，以高度的责任感和使命感，采取超常规措施，科学组织，周密安排，积极展开冬季施工，按照标准化施工管理要求，建成了混凝土、桥梁、钢筋加工、钢筋混凝土构件等工厂化生产设施，在零下30多度的严寒中在全线第一家试桩成功。为成功实现哈齐客建设首个节点目标赢得了主动。

这条铁路的建设，将为在高纬度寒冷地区建设客运专线，积累宝贵的施工技术资料和经验。

按照铁道部领导现场办公会要求，哈齐客专将比预定工期提前半年建成通车。

二十局集团公司总经理姜永军在首架仪式上表示：我们将严格按照“高铁质量高于一切，高铁安全高于一切的理念”，高标准、高质量地完成施工建设，为东北老区人民交上一幅满意的答卷。

哈齐客专公司总经理任守庆在铺架仪式上发表了热情洋溢的讲话，他勉励我局集团参建员工，进一步调整优化施工组织，紧紧围绕架梁和铺轨这两条主线，精心组织，科学施工，强化管理，大干快上，严格落实“六位一体”建设管理要求，坚持高标准、讲科学、不懈怠，如期兑现各项节点目标，早日优质高效地建好哈齐客运专线，为拉动龙江经济发展，造福地方百姓和大规模铁路建设做出积极的更大的贡献。

肇东市人民政府常务副市长王剑波、铁道部第三勘察设计院副总工程师贾广智，哈齐客专咨询、检测、监理单位，肇东市相关部门、外方质量代表和各参建兄弟单位的领导等参加了今天的首架仪式。