近日，广珠铁路佛山市走马营铺架基地，中国铁建中铁二十五局集团广州公司的铺架作业人员稳稳地将一片重达140吨的32米T梁架设在北江特大桥第85#至第86#桥墩上，率先实现了全线铁路简支T梁的架设，正式拉开了广珠铁路架梁工程帷幕。

广珠铁路从既有京广、广深、广三铁路交汇的广州枢纽江村编组站引出，经佛山、江门至珠海的高栏港，线路总长189.376公里，二十五局广州公司承担了广珠铁路SG-1标84.5公里长，共1728单线孔T梁的架设任务，施工范围内共有15座双线铁路桥梁，此次架设的北江特大桥，全长13.373公里，是广珠铁路铺架通过的重点控制性工程之一。

负责架梁施工的二十五局广州公司铺架项目经理姚晓红说，今年初，他们已经架设了为配合广珠铁路建设而对京广线进行改造部分的3座桥35孔（70片）T梁。他们本次架设的是广珠铁路正线上的第一片梁，由于场地受限，采用龙门吊架梁，24片以后开始采用架桥机架设。

今年年初经铁道部批准增加了广茂线走马营铺架基地以后，该公司积极组织人员进场，克服了征地拆迁难、工期紧、压力大、暴雨雷雨、高温酷暑的恶劣天气等诸多困难，筹建铺架基地。由于运梁行经既有线，涉及到铁路运输部门的审批和时间点的分配，该公司积极与铁路相关部门协商，召开铺架协调会、运输协调会，在8月初连通了广州公司江村制梁场至走马营铺架基地的运梁通道。

记者从施工单位二十五局广州公司了解到，随着建设的推进，他们将投入4台架桥机架设84.5公里的铁路线，共1728单线孔（3456片），其中850片简支T梁经广茂线铺架口进行架设。走马营铺架基地的投入使用和首片T梁的架设，对于加快广珠铁路施工进度，发挥了积极的促进作用，为2011年7月底完成广珠铁路全线架梁、明年底全线建成通车的总体目标迈出了坚实的一步。