9月7日，京石客运专线孙村大清河特大桥第一组无砟轨道底座板开始浇筑，由此拉开了中铁一局一公司京石铁路项目部管段内无砟轨道施工的决战帷幕。
无砟轨道施工是高铁建设中技术含量最高，标准要求最精的施工环节。为了确保无砟轨道施工达到标准，中铁一局一公司京石项目部从5月份开始就进行了施工前的技术准备工作：一是采取走出去，请进来的形式。先后到京沪、哈大、沪杭等客专项目学习和观摩无砟轨道施工的经验和工艺；二是强化技术培训。针对无砟轨道施工标准和工艺要求，进行了多期系统培训，同时汲取其他客专无砟轨道施工的经验，提高技术管理人员和作业队人员的技术水平；三是明确无砟轨道施工关键技术环节的负责人，有针对性地强化关键技术环节的过程控制。
当跨保沧高速公路特大桥最后一片梁8月31日架设结束后，该项目部9月1日迅速组织施工队伍进场，开始无砟轨道的施工；并将孙村大清河特大桥和148路基段作为无砟轨道施工先导段先进行施工；同时开展了劳动竞赛活动，申请设置了专项奖励资金，充分调动参战人员的生产积极性，确保入冬前完成无砟轨道施工。