目前济青高铁青岛段的建设进展顺利，已经完成总工程量的70%以上。其中，青岛段重点控制性工程——大沽河特大桥，目前桥墩施工已经基本结束，架梁施工已经进行至河床中心线附近，预计汛期到来前将完成河床部分的施工，确保安全度过汛期。据了解，位于河套地区的大沽河特大桥全长6.5公里，是济青高铁青岛段最长的桥梁工程，也是全线重要的控制性工程。

目前济青高铁建设进展顺利，跨荣潍高速公路特大桥顺利实现合龙，济青高铁青岛河套枢纽现雏形，根据工期要求，济青高铁全线将于2018年年底通车。

作为国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路，济青高铁线路全长307.8公里，项目总投资约600亿元。

济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站11个站。其中，济青高铁青岛市境内正线长35.24公里，相关联络线27.87公里，设胶州北站、青岛机场站及红岛站。

按照计划，济青高铁将于2019年上半年进行联调联试，同年底实现全线通车。济青高铁设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。

27日，记者从山东高速集团获悉，山东高速集团控股建设的济青高铁、鲁南高铁总里程802公里、总投资达1350亿元，其中，鲁南高铁是山东省境内建设里程最长、投资规模最大、覆盖人口最多的铁路项目。

目前，济青高铁建设进展顺利，跨荣潍高速公路特大桥顺利实现合龙，济青高铁青岛河套枢纽现雏形，确保2018年建成通车。

鲁南高铁日照至临沂段已开工建设，曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段已完成可行性研究报告，全线将于2019年底通车