3月6日，记者从合肥城建部门获悉，轨道交通3号线工程通信信号系统即将进入施工招标阶段。

轨道交通3号线通信信号系统工程的范围包括约37.2公里线路、33座车站（地下站29座、高架站4座）、1座车辆段、1座停车场、1座控制中心以及轨道交通公安分局、派出所等范围内的通信和网络系统建设。

根据3号线的工期安排，快的话2019年3月全线就能开始联调联试；2019年7月空载试运行；总目标为2019年底全线建成投入运营。不过，记者了解到，这些工筹计划目前为暂定，工程进度将根据工程实际情况来进行调整。

轨道交通3号线通信系统主要由专用通信系统、公安通信系统组成。其中，专用通讯系统必须满足初期运营和管理的语音、数据、图像等通信需求，在灾害或事故的情况下，专用通信系统还可作为应急处理、抢险救灾的指挥手段，确保防灾、救灾指令的及时发布。

公安通信系统则是合肥市公安各网络在轨道交通3号线的延伸。公安通信系统将独立建设，并与专用通信系统同步建设、同期开通。

本工程暂设置2座派出所，33座警务站，共用合肥市轨道交通1、2号线工程的公安分局。在站点安全保障上，3号线全线采用超清网络摄像机，公安视频监视系统将担负监控轨道交通各站人流、查处各类治安案件、侦破各类刑事案件的重任。

按照招标要求，在信号系统上，轨道交通3号线工程将采用安全、可靠、技术先进的列车自动控制系统。

未来，乘客在各站点掌握线路出行信息更加方便，因为每个出入口将配置一个LED显示屏，每个车站在站厅公共区配置3块LCD显示屏，每侧站台配置多块LCD显示屏，共同构建乘客信息系统。在各车站、车辆段、停车场的通信电源室内还各设置1套电源设备，一旦发生城市停电故障后，能够保障通信设备正常使用，而且供电时间不少于2小时。