2018年3月2日上午，深茂铁路江茂段高水公路跨深茂铁路立交半幅4车道正式通车，标志着影响深茂铁路茂名段轨道铺通的最后“关卡”正式破除，为确保江茂段如期通车奠定坚实基础。
据了解，在建的深茂铁路在茂名市境内与高水公路（茂名大道路段）交叉，因高水公路原道路工程上净高不满足立交条件，需对该段公路进行原位上抬，改成跨铁路的高架桥。
该工程为深茂铁路江茂段的控制性工程，去年3月进行全封闭施工。
该工程因受三电迁改进度等诸多因素的影响，施工难度较大，成为深茂铁路江茂段内轨道铺通的最后一道“关卡”，直接影响全线开通。
承建单位于2018年2月初完成桥面浇筑，提前20多天完成目标工期，为深茂铁路建设争取了时间。
深茂铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。
深茂高铁一期工程为江门至茂名段，二期工程为深圳至江门段。
一期工程江门至茂名段全长266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站(含3个越行站)，设计时速200公里。
据悉，江茂段预计2018年6月28日开通。
深茂铁路是首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线，完成通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。
此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况，一举结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史，进入“高铁时代”。