中国铁建十五局四公司包西铁路项目新寺则河隧道于2010年8月27日9时28分顺利贯通。

随着最后一声“轰隆”炮响，新寺则河隧道，这座全长7655米的特长黄土隧道终于迎来了她贯通的时刻。就在贯通的那一刻，等待在洞外的项目部领导以及现场员工们以热烈的掌声来欢迎这个令人兴奋的时刻。

做为包西铁路全线四个重点隧道之一的新寺则河隧道，整体全部为黄土质，围岩经历Ⅲ至Ⅴ级变化，偏压、浅埋，施工难度大，工艺要求高。新寺则河隧道神咀沟明洞工作面，位于土石分界面地段，围岩受水软化严重，安全风险大，施工难度大。针对其特性，项目部领导与技术人员不断讨论研究施工工法，决定采用台阶法开挖，并用工字钢架加强支护，以确保安全。出口端洞口段距既有寺则河隧道较近，线间距最小处仅为15米。如要进行施工需先与营运单位联系解决既有隧道监测加固方案，之后才能开始新寺则河隧道此段的正常施工。由于既有隧道用水量较大，清涧县自来水公司在既有隧道内安装输水管道作为县城饮用水源之一。新建隧道比既有隧道低，所以，在施工过程中要项目部领导与施工人员反复研究，采取了切实可行的措施既保证施工进度和质量又可以防止影响既有水源的水量和水质。

三载酷暑与寒冬，一千余个日日夜夜，这座贯穿于黄土高原的特长隧道在四公司包西铁路项目部全体员工的努力下终于贯通了。大家的汗水没有白流，在这一刻，所有的艰辛，所有的付出都得到了回报。如今，隧道终于贯通了，每个人都为了这一值得庆祝的事情而高兴。项目部领导鼓励大家一定要再接再厉，做好紧后工作，保质量、保安全、保工期，为顺利实现节点工期而努力。