1月7日，苏州地铁5号线2标盾构区间始发、掘进施工方案专家评审会在项目部会议室顺利召开，会议邀请了广州、上海等地的5位专家组成专家组，轨道公司、广州设计院、西南勘察院及英泰克工程顾问监理等相关单位参加评审。
5号线2标包括两个区间， 木渎南站~金山路站区间出木渎南站后沿灵天路向东北向前进，随后以450米半径圆曲线下穿二号河、金山桥后到达金山路站。区间右线隧道全长1675.900米，左线隧道全长1688.898米。隧道埋深12.7～24.56米。上供路站~木渎南站区间出上供路站后下穿胥欣桥，沿孙武路以600米半径平面曲线到达木渎南站。右线隧道全长532.600米，左线隧道全长527.997米。隧道埋深9.6～14.7米，两区间线路间距均为7.8米。
评审会上，专家们听取了关于盾构始发、掘进施工、穿越建构筑物、盾构接收施工等方案汇报，针对上软下硬地层、全断面硬岩掘进地层、穿越房屋、河流和进一步完善应急预案等方面进行了分析讨论，最后专家组一致认为施工方案内容全面，总体可行，并就下穿建筑物监测、刀具管理、盾构机相关应对措施等方面提出了可行性指导意见和措施。
