近日获悉，徐州市国资委和徐州市城市轨道交通公司共同举办新闻发布会，对徐州市轨道交通工程规划及建设推进情况进行介绍。目前，轨道交通1、2、3号线一期工程已全面进入“三线共建”阶段，1号线预计2017年底实现“洞通”。至2020年，徐州市轨道交通1、2、3号线一期工程全部竣工并成网运营，第二轮建设规划获批并适时启动建设，拟建设3号线二期、4号线、5号线、6号线。

全面进入“三线共建”阶段

据悉，轨道交通1、2、3号线一期工程已分别于2014年10月、2016年2月、2016年8月开工建设，完成投资共计143.6亿元（占总投资31%），3条线分别完成投资75.9亿元、44.5亿元、23.2亿元。目前徐州市轨道交通进入了“三线共建”阶段，3条线共计54座车站，已全面开工建设53座，17个车站完成封顶、洞通区间达16个。

徐州轨道交通1号线一期工程已全面进入主体结构施工阶段，11座车站已完成主体结构封顶，9个区间已完成双线贯通，土建工程累计完成约85%；高铁停车场完成约90%，杏山子车辆段完成约20%，铺轨、装饰装修已进入施工准备阶段，预计2017年底实现“洞通”。

徐州轨道交通2号线一期工程已全面进入主体结构施工阶段，4座车站已完成主体结构封顶，全线车站土建累计完成约45%；2个矿山法区间初支累计完成约80%；14个盾构法区间，其中1个区间已贯通，累计完成约15%；3个复合工法区间，累计完成约25%；停车场正在进行临建施工；出入场线累计完成约30%；车辆段累计完成约10%；出入段线累计完成约25%。

徐州轨道交通3号线一期工程已全面开工，全线车站土建累计完成约30%；9个矿山法区间初支累计完成约20%；6个盾构法区间暂未开工；银山车辆段出入段线土方开挖完成约25%；车辆段暂未开工。

此外，第二轮建设规划编制工作已完成，正在方案报批前期推进阶段，拟建设3号线二期、4号线、5号线、6号线。

“三线共建”如何保障市民出行？

为了减小施工对城市交通的影响，保证施工期拥有一个有序可控的交通环境，在1号线设计阶段，将14个车站在路侧设站。施工过程中对交通有影响的站点均进行了交通疏解方案设计，各站点交通按照“借一还一”的原则进行分期疏解，同时加强建设单位与交通管理部门之间的联动机制，保证了原有的通行能力。

地铁的建设涉及疏解道路均按国家及行业标准进行设计，并施画了交通标线，疏解道路范围外侧适当位置处，也设置了相应的交通警告标志，某些导改路口也派专人负责指挥，提醒过往车辆及行人注意安全。

坚持疏解道路,未修好前，绝不允许围挡施工。对疏解道路及时维护，保证通行能力。设立好标识标牌。

轨道公司对路面交通量大的路段采取车站半盖挖施工工艺，以尽快恢复路面交通。对于车站施工占用原有道路的，同时要求施工单位及时修筑便道或交通导改道路。车站施工过程中，安排专人对车站附近道路进行清扫及卫生巡查，保证道路卫生清洁，以方便市民的交通出行。

“三线共建”工程进展情况

1号线一期工程：

已封顶的车站11个：路窝村站、杏山子站、工农北路站、苏堤北路站、西安路站、文化宫站、徐州火车站站、站东广场站、铜山路站、学院东路站、振兴路站

已双线贯通的13个：矿山法区间5个，站铜区间、铜狮区间、狮庆区间、一振区间、振徐区间；盾构区间8个：路杏区间、韩工区间、人苏区间、苏西区间、文徐区间、徐站区间、庆学区间、学一区间。

已单线贯通的区间2个：杏韩区间左线、彭文区间左线

2号线一期工程：

已封顶的车站6个：彭城广场站、文博园站、大龙湖站、市政府站、新元大道站、新区东站

已双线贯通的区间1个：大市区间

3号线一期工程：暂无。