11月21日获悉，小西沟站地下最后一榀轨排被推送合拢，至此，乌鲁木齐地铁1号线北段16.8公里长的八楼至国际机场站实现了双向轨道的全部贯通。这也意味着,2017年内八楼站到国际机场站可如期实现动车调试和试通车。

据了解，地铁1号线是乌鲁木齐市启动的首个轨道交通建设项目，工程于2014年3月20日开工建设，全线长27.6公里，沿线共设置21座车站，途经天山区、水区、沙区、高新区（新市区）4个中心城区，是一条南北向的沟通乌鲁木齐老城区、高新区（新市区）和主要对外交通枢纽的骨干线路。

地铁1号线铺轨施工分为2个标段，其中，中铁十一局地铁1号线工程轨道安装工程02标段于2016年底启动了全长12.2公里的铁路局站到国际机场站区间的铺轨施工，并且在2017年10月实现了“长轨通”。

所谓长轨通是指，地铁轨道一节一节拼接起来后每榀轨排之间还有缝隙，为了弥补这些缝隙，后期施工单位还要进行轨道焊接,再分别经过正火（高温调整）、探伤（查看焊接是否完整合格）、打磨（使焊接处平整光滑）等多道工序，确保轨道达到平整顺滑的状态，以确保地铁运行的安全和舒适。

此外，考虑到地铁1号线途经乌鲁木齐老城区、主要行政区、居民区以及大量商业聚集区，为了尽可能减少地铁运营对市民的影响，路线中有不少地段铺设了具有减震、降噪效果的轨道。据悉，仅地铁1号线工程轨道安装工程02标段中,就有约3公里的轨道具有减震降噪效果。地铁1号线应用的减震降噪技术措施包括中等减震、高等减震和特殊减震措施。3种减震措施减震效果分别可以达到8-10分贝、10-15分贝、15分贝以上。

为了让首府市民尽早享受到地铁的快捷，2017年内，地铁1号线八楼到国际机场的12个站点将进入动车调试和试通车，2018年6月试运营。2018年底,三屯碑到国际机场站将全线通车实现试运营。