11月1日从施工方中铁二十五局了解到，南沙港铁路全线首片T型梁已于近日在蓬江制梁场内完成了浇筑，这意味着南沙港铁路施工进入了新阶段，为下一步T型梁的批量生产奠定基础，也为2018年开展的架梁施工创造了条件。
据了解，南沙港铁路贯穿江门、中山、佛山及广州四市，线路自广珠铁路鹤山南站引出，向东南方向经鹤山市雅瑶镇，江门市蓬江区，佛山市顺德区均安镇，中山市小榄、东凤、南头、黄圃等镇，广州市南沙区万顷沙镇，止于南沙港区，全长约88公里，计划于2020年建成通车。
据中铁二十五局蓬江制梁场负责人介绍，蓬江制梁场占地95亩，肩负着6座特大桥、3座大桥和1座中桥合计1416片T型梁的生产任务，首片完成浇筑的T型梁净长32米、重约142.2吨。预计在2017年12月，该梁场可完成国家认证，通过认证后，梁场将进入批量生产阶段，届时平均每天可生产6片梁，确保架设工程于2018年如期进行。
作为国家重点铁路项目和广州国际航运中心建设的重要支撑，南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，亦是构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。南沙港铁路建成将有利于延伸港口腹地范围，增强港口竞争力，降低沿线地区企业物流成本，提高企业和地区经济市场竞争力，推动区域产业结构调整，推动珠三角和广东省经济的可持续发展。在路网中，该线为中南、西南地区重要的铁水联运通道，是优化广州枢纽货运布局、完善区域路网结构的重要线路。