10月18日获悉，39606次列车满载货物驶离丰宁北站，标志着集通管内重点工程，连接内蒙古中部、京津冀两辖两省区的铁路大动脉多（伦）丰（宁）、丰（宁北）天（桥）铁路全线通车，草原腹地再添新的大通道。
据了解，该项目于2007年11月27日开工建设，多丰、虎丰铁路全长166.346公里，总投资55亿元。北起锡多铁路多伦站，终至河北省丰宁县天桥站，与虎丰（一期）铁路（虎什哈站至天桥站）接轨，其中包括多丰线内蒙古段20.732公里，河北段97.41公里和虎丰（二期）铁路48.204公里。全线共有特大桥14座，大中桥34座，隧道30座。桥梁总长19.082公里，隧道总长35.382公里，桥隧比33.47%。全线共设车站5个，分别为大骡子沟车站、丰宁北车站、丰宁南车站、塔黄旗车站和天桥车站。
该线全线建成通车后，将加强京通、集通、张唐3条干线铁路间的联系，进一步扩大路网吸引范围，对于增加铁路运量、提高经济效益、促进干线铁路发展和服务沿线省区经济建设起到至关重要的作用。该线可与承（德）秦（皇岛）铁路、张（家口）唐（山）铁路共同构成内蒙古中、东部路网的下海大通道。它的建成通车是贯通锡林浩特、多伦、丰宁、曹妃甸港出区达海大通道的黄金线路，也是辐射东北、连通西北、北接口岸的重要交通要道。多丰、虎丰铁路的建成通车，将进一步加强内蒙中部与河北北部的商贸交流和人员往来，促进沿线旅游和矿产资源开发，对推动区域经济社会发展及“一带一路”战略规划的实施具有重要意义。