昨天，南京地铁官网上对地铁11号线工程可行性研究报告编制，以及11号线一期工程设计总体—总包管理进行公开招标，范围包括滨江村—金牛湖，线路长度69.6km。不过，记者从“招标公告”上看到，根据工作进度安排，明年1月底完成工可报告送审稿；8月底，完成一期工程的初步设计，这也意味着11号线最快也要明年下半年开建。至于是否分二期建设，青奥会前先完成一期工程，地铁建设部门未置可否，只是表示：“一切等政府部门定，我们先做工可报告。”

11号线延长了22.1公里

招标公告显示，11号线定位为市域干线，连接雄州、长芦、大厂、桥北、珠江、桥林，服务整个江北地区沿江带状组团。线路北起金牛湖，南至桥林新城滨江村站，总长69.6km，其中高架段49.7km，地下段19.9km；设站28座，其中高架站16座，地下站12座；设珠江南车辆段、雄州停车场和大厂东停车场；设雄州、泰冯路、浦口、珠江东和滨江村主变电站。

与原规划相比，这条线延长了22.1公里，相关人士表示，增加的长度除了六合到金牛湖的距离外，还有从虎桥又延了一段至滨江村，这样便于与10号线换乘，换乘站即为滨江村站。

青奥会前，只开工建一期？

地铁11号线终于确定要开建，让江北很多市民欣喜不已。但是昨天，记者从该线招标公告上发现，此次招标的工作范围有点奇怪，包括三大内容：㈠11号线工程可行性研究报告编制（范围包括滨江村—金牛湖，线路长度69.6km）；㈡11号线一期工程设计总体—总包管理（范围包括泰冯路—六合火车站，线路长度28.3km）；㈢11号线一期工程部分单项设计。

这是否意味着11号线将分两期开建？虽然地铁没有明确表示，但有知情人士透露，非常可能，“青奥会前，只要建成一期工程，它就可与3号线在泰冯路站换乘，而六合到金牛湖一段，不在一期工程里面，也许就是小火车方案（即利用现在南钢到冶山镇的铁轨，“改造”给旅游小火车用），这样既满足市民进入金牛湖，也方便六合居民进城，另一方面，也减轻了地铁的建设压力。”

4号线

将先开建江南段

市民：4号线江南段青奥会前（2014年）建成通车，那么江北段什么时候建，一条地铁两个地段为什么中间隔了一条长江就要受到两种不同的待遇？

地铁：鉴于4号线过江段初期客流较小，且已有3号线、10号线、12号线3条过江线即将建设，根据国家发改委组织的《南京市城市快速轨道交通建设规划调整报告》（2004-2015）专家评审会意见，4号线需分期实施，先期建设江南段。4号线二期工程将纳入到2020年前建设规划中，但该建设规划需得到国务院的批准后方可实施。