近日获悉，经过500余名参战人员330分钟Ⅱ级封锁“天窗”点内的紧张有序施工，由中铁上海局昌赣铁路5标项目部同步施工的36个区段、20公里长首座站改信号联锁开通取得圆满成功。标志着昌赣铁路5标峡江站新信号楼正式运行使用，昌赣铁路全线首个信号联锁实现开通。

此次昌赣铁路信号联锁大开通共分为5大块施工区域，分别为峡江站室内组、峡江至新干区间施工组、峡江至八都区间施工组、新干室内施工组和八都室内施工组同步施工。施工涉及专业广、协调难度大、有效作业时间短，安全风险高，是任务最为繁重的一次封锁施工。

线路封锁后，昌赣铁路峡江站信号连锁施工正式开始。36个区段防护设施和500余工作人员有序进入现场指定位置，作业人员紧密配合，更换电容枕、割接、电务段挂联试验、峡江站内外设备调试试验。经过5个半小时的紧张施工，11时20分，2200多根信号电缆顺利倒接完成，所有施工顺利结束，所有参战人员、机械设备安全撤场。

为确保此次信号联锁大开通，项目部超前谋划、精心组织，参建员工加班加点、日夜奋战、全力推进站改施工任务。先后编制了施工组织安全措施、信号联锁开通实施方案、专项方案等实施方案，进一步明确了技术标准、安全措施、应急预案以及后勤服务保障等。同时加强与南昌铁路局及下属车务、电务、工务、通信、供电、车辆、机务等单位的沟通协调，按时完成了信号联锁开通各项任务，确保了“8.18”重大节点任务目标的实现。

据了解，昌赣铁路北起江西省会南昌市，南至赣州市，全长419.6公里，设计速度350公里。全线设南昌、横岗、丰城、樟树东、新干东、峡江、吉水西、 吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站。该条线路的建成，将结束吉安、赣州无高铁的历史。建成后乘高铁南昌到赣州仅需2小时；待赣深铁路开通后，南昌到深圳也仅需3个多小时。