近日获悉，大西高速铁路综合试验圆满结束。710天的综合试验共组织开展了十大类80项科学试验，累计开行各类试验列车1.6万多列次，试验总里程达100万公里。
2013年，中国铁路总公司启动大西高铁综合试验准备，在大西高铁原平西至阳曲西专门搭建综合试验环境。2015年8月31日，大西高铁综合试验正式开始。综合试验围绕中国标准动车组、高铁地震预警系统、自主化列控系统等重大装备自主化需求，采用正向研究、正向设计、正向制造的科学理念，在动车组装备、工务工程、通信信号、牵引供电、振动噪声、灾害监测等多个领域进行科学试验，并取得了一系列丰硕成果：“复兴号”中国标准动车组已在京沪高铁投入运营、自主化列控系统已完成基本功能测试验证、高铁地震预警监测系统完成了为期一年的试用考核。
参试单位克服多专业交叉融合、跨部门协调配合、试验任务繁重、组织难度极大等困难，确保了试验方案的执行。太原铁路局制订高速综合试验实施方案，确定各项规章制度，成立试验段领导组和现场指挥部，与各参试单位通力合作，精心安排试验行车，未发生一起行车、人身安全事故，确保了试验工作安全高效进行。中国铁路科学研究院牵头组织相关测试单位，认真编制试验大纲，做好试验数据采集与分析，圆满完成了各项测试任务。20多家参试单位的2000多人参与了综合实验。