7月31日9时，随着光谷五路站至光谷六路站区间内的最后一对轨缝焊接完成，武汉地铁11号线东段BT项目工程实现全线长钢轨贯通。

武汉地铁11号线东段BT项目工程西起光谷火车站，东至左岭站，全长19.697公里，轨道工程包括正线、配线、出入段线及车辆段线，总计铺轨63.644公里，铺单开道岔72组，铺交叉渡线8组。全线设1个轨道标,分设教育中路站、西出入段线、左岭站、长岭山车辆段等4个铺轨基地。

为确保轨道工程顺利进行，中电建武汉建设管理有限公司求真务实，超前谋划，严格按照“科学配置、合理筹划、安全优质、确保工期”的原则，编制下发《轨道工程指导性施工组织设计》，对轨道工程进行专项部署，各工序严格落实驻地工程师旁站检查制，及时发现、解决各类问题，同时定期召开现场会，全程指导、把控铺轨施工。

自2016年8月16日，左岭站第一节轨排正式下井后，轨道标段科学组织施工，优化资源配置，强化技术交底，严格执行首件验收、样板引路制度，同时坚持领导带班，并大力弘扬工匠精神，适时开展劳动竞赛、技术培训、科技创新等活动，先后研制了轨排组装平台、道床施工工装、混凝土浇筑分料器、水沟模板控制工装等一系列工装；创新利用感应加热元件组装中频正火器，打破传统氧气乙炔中频正火工艺，创新使用混凝土长枕工艺孔进行道岔起道，创新引用高铁CP3测量技术等措施，大大提高施工效率和铺轨质量，成功克服点多线长、作业空间狭窄、交叉作业、起重吊装、交通运输等困难，铺轨施工安全高效顺利推进。轨道线型、水平高程等精度经检测均高于验收标准，轨道铺设的快、精、准居于国内领先水平。

全线轨道顺利贯通为后续机电安装等工程的施工提供了有利条件,也为后期动车调试奠定了坚实基础。