7月2日获悉，随着鞭炮声的响起，中国铁建二十二局运梁车驶达老哈河大桥，架梁工作正式开始，一台300吨吊车，一台200吨吊车共同协作完成架梁任务。10点30分第一孔梯梁架设完毕。首片梁的架设成功，标志着叶赤扩能改造项目桥梁上部结构施工正式启动，叶赤铁路施工进行到了新的阶段与节点。按照沈阳铁路局要求，为满足叶赤铁路提速的要求，重新建造新老哈河大桥。
据了解，修建于1934年，如今运营了80年的叶赤铁路落了一身“病害”，对行车安全构成严重威胁。于2015年年底进行扩能改造，其中，中铁二十二局集团负责的二标全长113公里有50处平改立工程、21处小钢梁改造和5个站场拆除换道工程。他们在2016年10月18日首次实施了48小时大封锁停轮顶进作业。11月11日进行两次类似停轮集中顶进施工后，2017年还将进行最后一次停轮施工“大手术”，完成管段顶进等大的单体项目工程。车站大桥的改造工程也是扩能工程的重点项目之一，全面有序整体推进确保如期完工。整项工程计划2018年完成，电气化改造线路建成后，目前行驶的内燃机车将退出运营，由电力牵引的列车最高时速可达120公里，年货运输送能力由原来两千万吨提高到三千万至五千万吨。