记者近日从相关部门了解到了振奋人心的消息——龙烟铁路目前进入专业和静态验收阶段,计划2017年9月26日开通运营。

验收工作于6月正式开始

记者来到龙烟铁路的施工方中铁十局负责的东吴家隧道外看到,轨道车正在反复试跑调节,精调精试。龙烟铁路项目负责人告诉记者,目前中铁十局所负责的标段已经全部完工,其他标段也基本完工。“验收工作是从6月11日正式开始了,目前正在进行专业验收和静态验收,8月底前会完成动态验收,整体验收会持续三个月的时间。”该负责人说。

中铁十局一名施工人员告诉记者,轨道车的反复试跑是在检查轨道质量及轨道的稳定度等,并且试跑的速度会高于设计时速的120公里,之后还会有大量的调试工作。

计划9月26日开通运营

记者了解到,根据计划,专业验收将会在2017年7月27日前完成,静态验收会在8月5日前完成,并形成静态验收报告。动态验收会在8月25日前完成,同时形成动态验收报告。

“初步验收会在9月5日前完成,形成初步验收报告, 9月13日前会完成安全评估,9月21日具备开通条件,9月26日前完成相关开通运营手续,也就是说计划9月26日开通运营。”负责人说,其中环水保、消防、电梯、档案、劳动卫生安全,二路电源接通,35kV以下电力线迁改等专项验收在初步验收前也会完成,同时完成消防、电梯设施的取证等相关工作；公跨铁立交桥移交（含资产移交）在静态验收前完成。

福山物流园与西港区进港铁路基本完工

除了龙烟铁路正线,一直受关注的还有福山联络线和烟台港西港区进港铁路。“这两条线路目前也是基本完工,福山联络线是服务于福山物流园的,西港区进港铁路是服务于西港区的,这两条线路都是为货物而准备的,目前也是收尾状态。”负责人介绍。

福山联络线自龙烟铁路18号道岔引出，之后上跨沈海高速公路、冰轮路，线路折向南下穿龙烟正线，利用珠烟铁路下穿龙烟铁路下行线，上跨只楚路，至珠玑线路所，线路长度1.499公里，其中新建1.39公里。其中路基1.171公里，占线路总长的84.2%；桥涵0.219公里，占线路总长的15.8%。

烟台港西港区进港铁路有一座烟台西港站，分两个起点，潮水进港线设计线路长8.164公里；大季家进港线设计线路长度10.913公里。其中路基14.571公里，占线路总长的76.4%；桥涵4.506公里,占线路总长的23.6%。

烟台市将告别北部无铁路历史

众所周知,铁路是经济的发展命脉重要支撑。

资料显示，新建龙烟铁路地处环黄渤海经济圈,是国家重点规划发展的重要经济区之一，作为烟台市第一条横向铁路大动脉，通车后将与大莱龙铁路(大家洼-莱州-龙口)和黄大铁路(黄骅—大家洼)连为一体，形成一条新的环渤海经济通道,通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，从而使烟台与环黄渤海经济区和山东半岛城市群实现无缝链接，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。

业内人士称，龙烟铁路建成后,烟台市将告别北部地区没有铁路的历史,为烟台市北部沿海港口的集疏运提供强有力的支撑。

龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站，东至蓝烟铁路珠玑站,新建正线全长112.744公里。全线设芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、大季家、八角、烟台西、珠玑共11个车站，其中，龙口市、蓬莱市为客货兼顾站；烟台西为客运站；北沟、潮水、大季家、珠玑为中间站；芦头、王李、刘家沟、八角为会让站，线路设计为有砟轨道，新建的隧道为无砟轨道。