6月20日上午10点，记者在中铁十四局轨道交通R1线U梁场了解到，济南轨道交通R1线最后一片U梁开始浇筑，预计四小时左右浇筑完成，比计划提前了三天。6月20日以后，所有U梁将陆续被运往R1线高架段进行铺设，为后期铺轨做最后的准备。

济南轨道交通R1线U梁场施工负责人王鹏介绍说：“中铁十四局生产的U型梁是用于自R1线南端的池东站一直到玉符河站入地点全部的桥上部分，承担轻轨列车通过U型梁内部的运行。也就是说，966片梁架设完成之后，将在上面铺设轨道，运行轻轨列车。”

据现场了解，U梁是近几年轨道交通工程引进的新梁型，具有降低工程结构高度、减小噪声污染、降低工程成本等优势，目前国内只在南京、上海、青岛、济南、长春等地使用。

王鹏介绍，“自2016年3月27日生产第一片梁以来，今天生产的是最后一片U梁，也是第966片U梁。最后一块U梁的预制标志着高架段全部U梁预制完成，这为后续架梁奠定了基础，为高架段的贯通奠定了基础。”

据悉，由于U梁结构类型多，预制程序复杂，梁型转换多，模板改装频繁，中铁十四局各研发生产部门完成了9种跨度39种梁型966片U梁的生产任务，创造了最高日产梁4片，月产梁105片的成绩。

为确保U梁质量，原材料进场、混凝土拌和、运输、浇筑全过程严格把控，确保了混凝土质量，U梁也依旧是用清水混凝土进行浇筑，还专门引进了产品构件质量追溯系统，将现场施工情况、检验状态、验收时间、验收人等信息，通过手机APP上传到系统，管理人员可通过手机随时查看，更直观更准确地控制成品梁施工质量。

据了解，截至日前，R1线高架段两个标段累计架梁645片，占总量的66.8%。这些已经预制完成的U梁，接下来将陆续运往R1线高架段施工现场，进行后续架梁工作。

作为济南的首条地铁线，济南轨道交通R1线连接了济南长清老城区、大学城中心和西客站中心，支撑了济南总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展，全长26.4公里，共设11站，预计2019年底前建成通车。