近日获悉，南京地铁5号线，全线设置30个车站，其中换乘站多达14座，号称"换乘王"。2016年开始，5号线各站点建设陆续开工，预计2021年建成通车。如今5号线沿线站点的地面交通一体化建设将启动。
 

为有效推进公共交通与城市规划建设协调发展，南京市规划局联合南京地铁集团、东南大学建筑设计研究院共同编制了《地铁5号线轨道交通场站综合开发特定规划区城市设计》，并于近日获南京市政府批复。

据了解，本次地铁5号沿线站场的城市设计，旨在建立“轨道交通场站特定规划区”制度，锁定轨道交通场站周边土地及其收益，完善场站周边的城市功能，提升环境品质，促进土地开发与城市公共交通的协同发展，即实现轨道交通场站周边地区：用地一体化、经济收益一体化、交通一体化、功能一体化、空间与景观一体化。

本次城市设计涉及地铁5号线沿线8个场站，分别为下关站、朝天宫站、三山街站、光华门站、小天堂站、上元大街站、前庄站、诚信大道站。

下关站

将在站点本体外扩200米范围内进行协同设计，综合考虑场地与边城V时代广场，大拇指广场和下关文化中心构成的站点辐射环。同时，为了实现整合站点周边四象限的目标，设计将对边城V时代广场的地下方案等内容提出改造建议，并划入同步实施范围。

朝天宫站
　　
整体采用新中式建筑风格，建筑细部方面体现朝天宫的风貌元素，以更好地与朝天宫建筑群相协调，并提升基地的整体认同感。

三山街站
　　
将历史地域文化特色融入地铁站点片区建设，通过风貌形象、建筑色彩、细部材质等，提升站点的整体认同感和文化标志性。充分利用建筑的第五立面，增加观城眺望的视觉欣赏点，将三山街站设计为城南历史展示之窗。实现多种交通方式的无缝换乘，“地铁四小件”与建筑整合设置。根据多元人群特征配置多维商业服务业态，与临近商业街区错位发展，激活价值。立体化设计多层次公共活动空间，包括地铁中庭、绿地广场、空中院落等，凝聚人气。

光华门站
　　
将地铁站点片区建设与旧城改造、历史文化街区周边环境整治统一结合考虑，打造南京老城东部集创意办公、文化休闲、品味社交、餐饮娱乐、酒店服务等为一体的一站式体验式商业街区。建筑上整体采用中式建筑风格，建筑细部方面体现城墙、明故宫的风貌元素，以更好地展示御道街轴线形象，并提升基地的整体认同感。

小天堂站
　　
打造地区标杆性的地铁上盖商业综合体。结合周边秦淮河景观资源，将小天堂站设计为串联秦淮河风光带的重要停靠节点与视觉欣赏点。结合TOD理论，通过紧凑布局的方式，结合地铁站点以及滨河空间规划商业设施，提升地区滨水景观品质与社区商业活力。形成石门坎地区重要的社区商业、酒店办公、高档居住等功能聚集的特色社区级商业中心。结合周边公交站点与地铁出入口位置，通过合理的布局，形成人行、自行车、公交、地铁、部分私家车的无缝换乘。

上元大街站
　　
基于站点周边区域东山老城发展的基础和江宁区政府行政资源，丰富功能业态，发展商务办公，辅以高星级酒店、大型商业、文化与公共交流等功能，优化环境，为区域发展注入新的活力，更好地为江宁东山老城居民提供商业、商务、生活服务，打造东山副城府前行政商务中心，成为南京轨道交通公共中心型TOD发展示范区，为江宁东山再起奠定基础。

前庄站
　　
立足区域发展的基础，进行功能优化提升，发展配套商业，服务周边区域居民，形成前庄区域社区商业服务中心。
 

诚信大道站
　　
整合周边可开发用地，提高轨道站点周边土地利用效率。连通九龙湖景观走廊与二冲沟绿带，形成连续的开敞空间，营造疏密有致的空间尺度。城市景观塑造重点围绕双龙大道城市发展轴线进行，集中布置高层建筑，同时沿线布置商业功能；充分利用轨道站点，在周边地块进行高强度开发，并在南北两侧进入片区的主要视线焦点，设置节点建筑和门户公园。
　
轨道交通是缓解特大型城市交通矛盾、实现交通可持续发展的重要途径。对轨道交通场站及周边土地进行合理的城市设计，对进一步提高城市土地资源集约利用水平、提高城市公共交通运行效率、优化城市空间布局，具有重要意义。