5月3日获悉，保山市发展和改革委员会日前发布公告，拟于5月17日对《保山中心城市有轨电车线网规划（2016-2030）》（以下简称《规划》）是否适当，听取社会各方面的意见和建议。根据《规划》，保山市将打造中心城市公交出行1小时交通经济圈，拟建5条有轨电车线，整个线网铺轨里程为78.1公里，设站108座，线网覆盖保山中心城市的“双城六区”。

《规划》指出，有轨电车线网规划布局呈“三主两辅”网络构架，形成“三横两纵”主干线，“一横+‘Z’”辅助线的公共交通骨干网络，共五条线路构架。“三横两纵”主干线沿大保快速路、永昌路、云瑞大道、保岫路、板桥路、青阳路、龙盛路作为有轨电车公共交通骨干网络的主要通道，形成有轨电车交通骨干网络；“一横+‘Z’”辅助线沿正阳路、升阳路、龙陵路、汇仁路、开元路形成有轨电车交通辅助网络。

其中，T1线主要沿大保快速路南北纵向布设，承担板桥、北城、老城、南城、东城、保山机场、辛街南北向公交出行需求，全长23.2公里，同时作为交通引导城市的重要发展轴；

T2线起于保岫西路，经青阳路中段、南段，止于云瑞大道辛街全长24.0公里，主要承担老城与东城（青华湖）和青阳、工贸两个组团东南向公交出行需求；

T3线沿板桥路、青阳路北段布设，全长9.7公里，主要承担保山火车站及中心城市北部居民出行，将北城片区与规划中的重要城市旅游景点（万亩荷塘、万亩农业产业园）的高效联系；

T4线形成‘Z’字型”，主要连接中心城市北部居民至客运总站出行需求，途径正阳北路、升阳路、龙陵路、龙泉路布设，全长9.8公里；

T5线沿汇仁路、永昌路、开元路布设，主要解决老城南部与青阳组团、工贸园区东西向出行需求，铺轨里程为11.4公里(线网长13.0公里)，并作为交通引导城市的重要发展轴。

整个线网铺轨里程为78.1公里(线网长79.7公里)，设站108座，平均站间距770米，线网覆盖保山中心城市的“双城六区”，按TOD模式重点引导东城（青华湖）片区、青阳片区、工贸园区等新区的发展。

同时，为增加规划弹性，更好服务居民出行，结合保山实际，T1线在南北两端及中段分别就规划线网走向预留梅花大道（1.3公里）、永昌路（8.7公里）、辛街路（2.4公里）作为局部比选通道；T3线在中段就规划线网走向预留龙陵路、海棠路、昌宁路、象山路（6.7公里）作为局部比选通道；T5线西侧起点就规划线网走向预留栗园路（4.3公里）作为局部比选通道；结合保山远景城市发展，规划在工贸园区南部预留T2-B支线规划控制通道，在中心城市北部预留T1-A支线连接金鸡乡规划控制通道，同时预留T3支线连接板桥镇规划控制通道。

据了解，工程计划分三期建设实施。其中：首期建设T1、T5（试验段）两条共30.2公里线路，项目估算投资44.58亿元，实施年限2017年－2022年；二期建设T2－A、T3、T4三条（段）共21.6公里线路，项目估算投资25.56亿元，实施年限2023年－2027年；三期建设T2－B、T3、T4北段、T5东西延长线共四条（段）共26.3公里线路，项目估算投资34.89亿元，实施年限2028年－2032年。