据铁路部门消息：经过5万名建设者7年的艰苦奋战，全长377公里的宜万铁路今日在恩施市白果乡铺下最后一根钢轨后，实现全线贯通，并将于今年11月底通车运行。
宜万铁路是我国铁路网“四纵四横”主骨架之一，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分，也是连接我国东中部地区的重要纽带。宜万铁路途经宜昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川和重庆万州七个县市，全线共设车站21个，其中宜昌东至凉雾288公里一次建成复线，凉雾至万州89公里为单线。设计为I级电气化干线铁路，一次铺设无缝线路，设计时速为复线段160公里、单线段120公里。工程总概算225.7亿元。
宜万铁路位于我国云贵高原的东北麓，西部以齐岳山为界，进入四川盆地，东部侧向江汉平原过渡，主要行经在长江与清江的分水岭地带，主要不良地质有岩溶、岩溶水、顺层、滑坡、崩塌、岩堆、断层破碎带、瓦斯、高地应力等；其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，被专家称为世界难题。全线共分布隧道159座，总长338.771公里，桥梁253座/68公里，左线隧线比高达60%。正线桥隧占线路总长的74%。
宜万铁路开通运行后，宜昌至恩施将开行“和谐号”动车组，设计时速是160公里；从恩施至万州，将暂时开行时速120公里的普快列车。宜万铁路以客流运输为主，辅以货物运输。
据悉，宜万铁路11月20日正式通车后，宜昌到恩施乘火车将只需2小时。明年，汉宜铁路开通后，武汉到恩施也只需3.5小时。