4月26日获悉，素有秦岭深处铁路“心脏”之称的安康铁路枢纽新增“客货疏解线”Ⅰ级大型施工改造工程正式拉开大幕，整个施工预计在三天内完成。

安康车站、安康东站毗邻而建，安康车站是全路36个客运交通枢纽站之一；安康东站则是连接西北、西南、华中地区的“黄金通道”，属区域性一等编组站。长期以来两站客货作业相互干扰，严重影响了运输效能，制约了安康铁路枢纽的地位提升。

上午10时许，随着总指挥一声令下，安康东站、安康车站以及朱家碥、五里铺、石庙沟等9个点施工改造全面展开，参加此次施工的全西安局铁路局工务系统以及中铁二十局、安康片区车、机、供、电、辆的14个施工单位、2000余名参战人员分散在近百公里的铁路线上，刹时挖掘机来往如梭、叉镐翻飞，施工现场呈现出一片繁忙的景象。

据了解，此次改造施工项目，自2012年起着手规划，历时50多个月，是1981年安康枢纽建成后，继襄渝二线、西康二线开通运营以来的又一次大的升级改造，主要改造涉及安康枢纽客货疏解线、客货联络线等线路和配套设备的建设，将拆除既有道岔8组、线路2条，新增道岔28组、线路12条，并同步完成多个拢口拨接、合拢、联锁软件换装以及有关设备的安装、检测、调试等工作。

改造升级前，安康枢纽吕河-安康东间的双线为西康、襄渝线汇合区段，图定列车256对，列车开行密度超过繁忙的陇海线，成为了运输通过能力的短板，造成出入川车流翻岭困难。

改造升级完毕后，将开通新建襄渝上下行线、安康枢纽上下行货车疏解线、襄渝阳安上下行联络线、阳安客车联络线（单），开通安康枢纽下行联络线（原襄渝下行线），从而实现真正的客货分线运行，将对安康枢纽的运输能力起到极大地释放，为今后增加旅客列车和货物列车提供了有利条件。与此同时，安康车站在旅客列车开行密度和正点率上将得到提升；安康东编组站的货物运输吞吐量也将大幅度得到提升，预计昼夜通行货物列车可达250对以上。

面对即将投用的新线路、新设备，安康东站提前组织专业技术干部梳理道岔线路、信号设备、通信设备及接触网设备变化情况，修订完善站细、作业指导书等既有规章制度，重点针对客、货车流分离实际，修改朱家碥、Ⅰ场、II场、Ⅲ场、Ⅴ场接发车作业标准，确保符合作业实际。同时，该站针对规章制度变化情况，组织车站调度员、值班员、信号员等重点岗位人员分层开展适应性培训，并采取集中宣讲、挂图示意、现场教学等方式，明确办理闭塞、联控用语、进路排列等作业过程，强化干部职工熟练掌握业务技能。

在此基础上，该站为确保现场作业安全有序，9名领导班子提前组织安全、职教、技术、信息等11个科室召开施工改造专题会议，超前分析预想施工前后现场作业变化带来的安全风险，并按照专业对口的原则，细化调度、运转、设备、货检等车间干部包保分工，进一步修订重点岗位安全卡控措施，值班干部利用现场巡查、跟班作业等方式，严格卡控计划编制、列车接发、机车出入库等作业过程，严防安全问题发生，确保客货疏解线开通工作万无一失。

最后，为了确保此次施工能顺利进行，该站还加强与安康工务、供电、电务、车务等站段的对接联系，提前进行施工预介入；组织开好施工协调会，细化施工方案；强化监督检查，盯紧作业现场；加强站区巡视检查力度的同时充分发挥站场内监控视屏的作用，与各施工配合单位牢固树立了“一盘棋”思想，充分发挥了“大兵团”作战优势，全力以赴确保此次施工顺利进行。

据悉，陕西省和西安铁路局对此次施工改造高度重视，陕西省省、市、区三级政府多次为征地拆迁工作出谋划策；路局相关处室和设备管理单位积极主动与建设单位对接，协调施工方案，紧盯施工质量，督促建设单位加快施工进度，并提前修订职工作业指导书，组织职工开展业务培训，完善细化应急预案，做到万无一失。

此外，为最大限度释放安康枢纽的运输能力，铁路计划还将于2018年上半年开通大岭铺至安康东直通线、2019年6月底全线开通阳安二线，届时将对行经安康枢纽的车流组织和临近区段的行车组织办法带来新的变化，运输能力还将得到一个质的飞跃。