持交通卡急着乘坐轨道交通2号线的乘客得注意了：2号线的充值机超过半数已“罢工”，充值一般要到服务中心人工操作，碰到充值乘客多时，需排队等候，如果卡内余额不足，最好提前在其他线路充值。记者昨日调查得知，事发因具体管理方北京DAT科技有限公司经营不善所致。目前，申通集团正全力协调处理该事。

昨日，记者持充值卡在轨道交通2号线陆家嘴站充值时发现，多个自动充值机竟不约而同“罢工”，充值机屏幕上大都贴着“设备调试，暂停使用”标识。

同记者一样，不时也有其他乘客跑到自动充值机前去充值，但在站内转了一圈后还是不得不跑到了服务中心前进行人工充值。

同样情况也发生在2号线的南京东路站、南京西路站等站点。在南京西路站1号出口、3号出口边的自动充值机甚至都出现了全坏的情况。2号线南京西路1号出口边的两台自动充值机，屏幕右边甚至都出现了两个足可以伸进手掌的大窟窿，电源也关掉了。

受阻于自动充值机“罢工”，一批又一批的乘客不得不辗转向服务中心进行人工充值。在陆家嘴地铁站服务中心，记者发现，尽管不是上下班高峰，但服务中心前还是不时出现排队现象，有时队伍甚至长达十多人。

面对这样的情况，有的乘客则先刷卡进站，希望到服务中心另一面去充值，但却遗憾地发现那里并不充值。

2号线陆家嘴站服务中心工作人员还介绍，服务中心充值服务原来只是针对那些不能插进自动充值机器里的交通卡，自动充值机“罢工”后，所有充值服务几乎都转向了服务中心。尽管他们大都不在原来设定的受理目标群体之列，但本着尽可能为乘客服务好的理念，工作人员还是一一受理。由于服务中心只有一台电脑进行人工自动充值服务，一到上下班高峰，就容易出现较长的充值队伍。

【申通集团回应】

设备提供者维护不力现正在全力协调处理

为什么会出现充值机“罢工”现象？记者采访时，有的工作人员表示，自动充值机正在维修，但因里面的零件需进口，“还在飞机上，一时半会运不过来”；有的员工则解释是自动充值机的管理方公司倒闭所致。

调查中，记者从地铁运二公司客服部了解到，自动充值机自安装后至去年年底时，运营都比较正常，即使有一些故障出现，也会及时得到修复。但是，自去年年底以来，可能因运营时间较长的缘故，故障现象开始增多，而且，出现故障后也没有及时修复，到现在，“罢工”的自动充值机已超过整个2号线路上自动充值机总量的一半。

对此，申通集团已高度重视，正出面协调维修事项。申通集团有关负责人告诉记者，摆放在地铁2号线上的自动充值机并非申通集团购进，自动充值机由北京DAT科技有限公司提供和管理，申通集团只是为其摆放提供场地。

这位负责人说，北京DAT科技有限公司在具体运营这些自动充值机时，一方面为乘客免费提供自动充值服务，并派工作人员及时对出现故障的自动充值机进行维修、保养；另一方面，北京DAT科技有限公司也利用自动充值机上的大屏幕进行广告经营活动，屏幕上的广告为其赢利的重要甚至唯一渠道。但在实际运营中，却出现了广告不多的情况，造成DAT公司赢利下降，最后导致相关维修、保养没能及时跟上。

申通集团有关负责人透露，集团已高度重视此事，正派人与北京DAT科技有限公司协调沟通，力争早日解决问题。