近日，记者从中铁二院获悉，成渝铁路等既有干线铁路将得到扩能改造。
随着成遂渝线动车、成渝高铁等先后投用，1952年通车的老成渝铁路逐渐淡出人们视线。如今，这位65岁的“老人”却被重新提及。
成渝铁路全长505公里，是新中国成立后建成的第一条铁路、中国西南地区第一条铁路干线。据相关负责人介绍，改造既有成渝铁路开行城际动车，具有“投入少、见效快、建设时间短”等突出优势。经测算仅需三年就可全面建成投用，单位造价仅为1.27亿元/公里，远低于轻轨和地铁的单位造价。目前，成渝铁路四川段改造方案尚未出炉，重庆段则已初步制订出可行性方案。
据了解，重庆段或将这样改造：老成渝铁路的菜园坝至江津段沿线将设置菜园坝、直港大道、大渡口、新江津等22个火车停靠站点，拟通过下地加盖、截弯取直等方式将长约65.9公里的线路改造为城市铁路，承担城市客运交通。