4月5日深圳市交通运输委员会透露，深莞惠三市交通部门联席会议于4月初召开，协商跨区域交通规划、建设、运营和管理等若干议题。三地交通主管部门“一哥”尽数出席。会议透露，将在三市范围内开展深圳港内陆港选址研究，深惠城际线将力争在2017年内完成项目前期，“十三五”期间开工建设。
会议确定，深圳、惠州两市交通部门将联合推动深惠城际线建设，争取在2017年完成项目的前期工作，“十三五”期间开工建设。
根据2016年底召开的深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十次联席会议披露的信息，珠三角城际网深惠城际线位将优化。调整后的线路起于前海中心区，终至惠州惠城，串联多个城市重点发展地区，线路长度约128公里。轨道拟由惠州东江科技城引出，经惠州机场、惠城南站，至莞惠城轨仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境内，经龙岗中心城、深圳北站、西丽引入前海中心区。
据悉，深圳与惠州还将启动开展深圳轨道14号线龙岗支线，延伸至惠阳新圩镇、地铁16号线惠阳-大亚湾的规划研究工作。
而在与东莞的城际轨道衔接方面，记者了解到，全长86.62公里的穗莞深城际轨道项目早已开建，该项目起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区）。2017年初公布的广东省年度基础设施重点项目中，穗莞深城际轨道新塘至洪梅段、洪梅至深圳机场段都被纳入其中，建设工期到2018年。但近期有来自东莞的最新消息称，该轨道线有望于2017年全线开通运营。